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LBXとニーヴァを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LBX   ラーダ  ニーヴァ
VS
353.9万円836万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 198万円268万円
ニーヴァの相場表を見る
198 中古車掲載台数 5
  • レクサス LBX リラックス 禁煙車 9.8インチディスプレイオーディオ 床下透過パノラミックビュー アドバンストドライブ アドバンストパーク セーフティシステム ブラインドスポット セミアニリン革シート ステアリングヒーター

    本体価格
    473.1万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD リラックスE-Four 4WD

    本体価格
    448.8万円

  • レクサス LBX リラックス 純正9.8型ディスプレイ 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ 100V電源 セーフティシステムプラス BSM プレミアムサウンド レーダークルーズ 禁煙 電動リアゲート 本革シート シートヒーター

    本体価格
    470.3万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD ワンオーナー!禁煙車!6速マニュアル!1.6L直列3気筒ターボエンジン!専用鍛造19インチアルミホイ-ル!マークレビンソン!セーフティシステム+!ACC!ブラックレザーシート!フルセグ付純正ディスプレイ!パノラミックビュ-M!

    本体価格
    650.4万円

  • レクサス LBX エレガント ソリスホワイトレザーシート 純正9.8型ナビTV パノラミックビューモニター パワーバックドア LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター クリアランスソナー レーダークルーズ 純正前後ドラレコ

    本体価格
    438万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD マークレビンソン 純正9.8インチディスプレイオーディオ 全方位カメラ 純正レッドキャリパー BSM HUD ETC2.0 レクサスセーフティシステム+ レーダークルーズコントロール 本革シート ステアリングヒーター Qi充電

    本体価格
    622.4万円

  • レクサス LBX リラックス サドルタンレザー レクサスチームメイトアドバンスドドライブ/パーク ヘッドアップディスプレイ 360カメラ 衝突軽減B レーダークルーズC BSM 電動リアゲート パワーシート シートヒーター メモリシート フルセグTV

    本体価格
    481.4万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD 禁煙車/9.8型DA/衝突軽減/LCC/電動リアゲート/BSM/LEDヘッド/全周囲カメラ/シートヒーター/パワーシート/フルセグ/Bluetooth/ETC2.0/ドラレコ/ハーフレザーシート/4WD/コーナーセンサー/ステアリングヒーター

    本体価格
    465.5万円

  • レクサス LBX リラックス ブラインドスポットモニタ パノラミックビュ-モニタ 1500Wアクセサリ-コンセント

    本体価格
    475万円

  • レクサス LBX リラックス 純正ディスプレイ フルセグ Miracast 全方位モニター レーダークルーズ  ETC2.0 LEDヘッドライト ヘッドアップディスプレイ 茶レザーシート 純正アルミホイール パワーバックドア パドルシフト

    本体価格
    429.4万円

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    256.3万円

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関東
56
522万円
関西
28
517万円
東海
33
563.5万円
北海道
9
540.7万円
九州
41
504.7万円
東北
9
532.3万円
北陸・甲信越
10
495.3万円
中国
9
490.3万円
四国
3
514.5万円
地域別台数
関東
1
248万円
関西
1
268万円
東海
3
236.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LBXとニーヴァのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   ラーダ  ニーヴァ
420万円730万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490~1618 排気量(cc) ---
91~304 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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