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LBXと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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LBXと650Sスパイダーの中古車情報を比較する

レクサス  LBX   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
349.9万円826万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 1420万円1850万円
650Sスパイダーの相場表を見る
177 中古車掲載台数 12
  • レクサス LBX リラックス パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター レクサスセーフティ クルーズコントロール 純正ナビ(BT・フルセグ) ドライブレコーダー メモリシート ハンドルヒーター 純正アルミホイール

    本体価格
    465.7万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD シートヒーター パワーシート トランクスルー フロアマット コネクテッド機能 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC LEDヘッドライト 電動リアゲート サイドカメラ バックモニター

    本体価格
    619万円

  • レクサス LBX リラックス 

    本体価格
    484万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 

    本体価格
    370万円

  • レクサス LBX リラックス ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    474.9万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 純正9.8インチディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター ETC ドライブレコーダー  LexusSafetySystem+ 本革シート シートヒーター パワーシート ステアリングヒーター

    本体価格
    484.8万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 禁煙車 ワンオーナー 全方位カメラ ナビ フルセグTV 衝突被害軽減装置 レーンキーピングアシスト レーダークルーズ 黒レザーシート シートヒーター

    本体価格
    617.5万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 6MT フルレザーシート 純正ナビ フルセグTV レクサスセーフティプラス 全方位カメラ レッドキャリパー 寒冷地仕様 ツートンカラー

    本体価格
    634.8万円

  • レクサス LBX クール 1オーナー 走行8415km PCS 12セグ BT USB

    本体価格
    473.4万円

  • レクサス LBX クール 禁煙車/純正9.8型ディスプレイオーディオ/全周囲カメラ 衝突被害軽減システム/ブラインドスポットモニター/レーダークルーズ/電動リアゲート/パワーシート/ドラレコ/LEDヘッド/ビルトインETC

    本体価格
    493.3万円

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    応談

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    1760万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 右ハンドル ワンオーナー 禁煙車 ETC 取説記録簿付 カーボンブレーキ アルカンターラ 全内装アップグレードバージョン 車高リフティングシステム カーボン内装アップグレードバージョン

    本体価格
    1738万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 スポーツエキゾースト カーボンインテリア

    本体価格
    1570万円

関東
50
498.6万円
関西
32
512.3万円
東海
42
525.1万円
北海道
7
563.9万円
九州
30
503.9万円
東北
5
527.5万円
北陸・甲信越
5
514.1万円
中国
5
476.8万円
四国
1
423.9万円
地域別台数
関東
4
1739.3万円
関西
2
1625万円
東海
2
1420万円
北海道
0
---
九州
2
1660万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1580万円
四国
1
1570万円

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LBXと650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   マクラーレン  650Sスパイダー
420万円730万円 新車時価格 3400万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
1490~1618 排気量(cc) 3799
91~304 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではLBXの中古車は177台、650Sスパイダーの中古車は12台掲載しています。
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