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LBXとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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LBXとフェアレディの中古車情報を比較する

レクサス  LBX   日産  フェアレディ
VS
374.5万円836万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 258.4万円1850万円
フェアレディの相場表を見る
182 中古車掲載台数 19
  • レクサス LBX リラックス 黒本革・アドバンスドP・ヘッドアップD

    本体価格
    応談

  • レクサス LBX リラックス ヘッドアップディスプレイ18インチアルミホイールAdvanced ParkドライブレコーダーAdvanced Drive

    本体価格
    480万円

  • レクサス LBX エレガント 純正9.8型ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター 禁煙車 合皮シート レーダークルーズ パワーバックドア メモリー機能付きパワーシート LEDヘッドライト ビルドインETC

    本体価格
    459.1万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD MT車 純正9.8型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート パワーシート コーナーセンサー スマートキー LED ETC

    本体価格
    616.1万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD ワンオーナー レーダークルーズコントロール レクサスセーフティシステムプラス 9.8インチディスプレイオーディオ パノラミックビューモニタ ワイヤレス充電 シートヒータ ベンチレーション

    本体価格
    699万円

  • レクサス LBX エレガント E-Four 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    460万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 黒革X赤ステッチ レッドキャリパー

    本体価格
    625.5万円

  • レクサス LBX リラックス パノラミックビュー BSM・PKSB HUD 本革メモリーシート シート・ステアヒーター 9.8型ディスプレイ&ナビ セーフティシステム+ ETC2.0 パワーバックドア BTオーディオ LEDランプ

    本体価格
    459.9万円

  • レクサス LBX クール LSS ナビ

    本体価格
    438.8万円

  • レクサス LBX クール 純正ナビ フルセグテレビ パノラミックビューモニター ビルトインETC2.0 ドライブレコーダー レザーシート シートヒーター ステアリングヒーター パワーバックドア アドバンストパーク LEDヘッドライト

    本体価格
    374.5万円

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    258.4万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    378万円

  • 日産 フェアレディ SR311 昭和44年モデル

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディ SRL311 

    本体価格
    425万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンSP311 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ SR311 

    本体価格
    860万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンフェアレディSRL311 フルレストア歴有り

    本体価格
    338万円

関東
58
519万円
関西
27
517.6万円
東海
34
555万円
北海道
8
546.2万円
九州
32
495.7万円
東北
8
529.4万円
北陸・甲信越
5
490.3万円
中国
7
478.7万円
四国
3
474.1万円
地域別台数
関東
13
457.7万円
関西
0
---
東海
1
550万円
北海道
0
---
九州
5
1165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LBXとフェアレディのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   日産  フェアレディ
420万円730万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490~1618 排気量(cc) ---
91~304 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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