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LBXとWiLL VSを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LBX   トヨタ  WiLL VS
VS
349.9万円826万円
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中古車相場 20万円100万円
WiLL VSの相場表を見る
187 中古車掲載台数 7
  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD モデリスタエアロ レクサスチームメイト パノラミックビューモニター 純正9.8インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    498万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 1オーナー/ヒートブルーコントラストL&ブラック/寒冷地仕様/ドラレコ/ステアリングヒーター/IRカットフィルムタイプA/プロテクションリアバンパー・ロッカー

    本体価格
    620万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD 全周囲カメラ 純正9.8型ディスプレイ 衝突軽減 レーダークルーズ ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター 電動リアゲート ハーフレザーシート パワーシート クリアランスソナー ETC

    本体価格
    448.8万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD セミアニリン本革シート・パノラミックビュー・マークレビンソン・9.8インチディスプレイオーディオ・フルセグ・カープレイ・アドバンスドパーク・LEDヘッド・BSM・パワーバックドア・HUD・純正ドラレコ

    本体価格
    359.9万円

  • レクサス LBX リラックス レクサスセーフティシステム+ 純正9.8型ディスプレイオーディオ フルセグTV ETC2.0 アラウンドビューモニター レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト レザーシート シートヒーター

    本体価格
    421.7万円

  • レクサス LBX リラックス 純正9.8型ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター レーダークルーズコントロール プリクラッシュセーフティシステム クリアランスソナー LEDヘッド ビルトインETC ブラウンレザーシート

    本体価格
    448.2万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR ビスポーク ビルド 4WD 100台限定車 イエローキャリパー 寒冷地仕様 マークレビンソン レザーシート LEDヘッドライト 純正19インチアルミホイール  プリクラッシュセーフティ リアクロストラフィックアラート パワーバックドア

    本体価格
    775万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD マークレビンソン 6MT 登録済未使用車 ワンオーナー 禁煙車 走行10キロ 令和7年7月登録 ハイグレードレクサス純正オプションボディーコーティング済み 前後ドライブレコーダー 寒冷地仕様 4WD

    本体価格
    753万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 新車保証継承付 ワンオーナー 禁煙車 本革 4WD 全周囲カメラ HUD ディスプレイオーディオ フルセグ レーダークルコン クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減 BSM PKSB ETC

    本体価格
    668万円

  • レクサス LBX クール /栃木県/ガリバー小山店

    本体価格
    437.8万円

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    100万円

  • トヨタ WiLL VS 1.5VVT-i 

    本体価格
    20万円

関東
54
484.8万円
関西
37
507.9万円
東海
41
526.6万円
北海道
8
551万円
九州
27
501.8万円
東北
6
520.4万円
北陸・甲信越
8
493.2万円
中国
5
529.8万円
四国
1
450.9万円
地域別台数
関東
6
78万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
20万円
中国
0
---
四国
0
---

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LBXとWiLL VSのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   トヨタ  WiLL VS
420万円730万円 新車時価格 149.8万円205万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1720×1430  他
1490~1618 排気量(cc) 1496~1795
91~304 最高出力(馬力) 110~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.6km/L

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

ジェット戦闘機がモチーフの外装デザイン

WiLLプロジェクトの一環としてViに続く第2弾として発売された5ドアハッチバック。「クール」をテーマに作られた。スタイリングは当時としては非常に斬新で、大胆な面と線で構成されたデザインは現代でも十分に通用するほど。インテリアは航空機のコックピットをモチーフにしてデザインされていて、2人の空間を強調した左右一対デザインのフロントシートなどを採用。だがリアの居住性はしっかりと確保されており、実用的な6:4分割式のリアシートも採用。1.8Lの直4エンジンや16インチタイヤ、専用チューンのサスペンションを採用することで高い走行性能も実現した。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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