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LBXとスプリンタートレノハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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LBXとスプリンタートレノハッチバックの中古車情報を比較する

レクサス  LBX   トヨタ  スプリンタートレノハッチバック
VS
348.9万円836万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 615.8万円800万円
スプリンタートレノハッチバックの相場表を見る
200 中古車掲載台数 6
  • レクサス LBX クール ナビ

    本体価格
    456.8万円

  • レクサス LBX リラックス レザーシート クルコン パドルシフト

    本体価格
    456.3万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD マークレビンソン 純正9.8インチディスプレイオーディオ 全方位カメラ 純正レッドキャリパー BSM HUD ETC2.0 レクサスセーフティシステム+ レーダークルーズコントロール 本革シート ステアリングヒーター Qi充電

    本体価格
    647.2万円

  • レクサス LBX エレガント E-Four 4WD 9.8型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 電動リアゲート レザーシート パワーシート コーナーセンサー LEDヘッド ETC2.0 クルコ

    本体価格
    465.1万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR ビスポーク ビルド 4WD 100台限定車 イエローキャリパー 寒冷地仕様 マークレビンソン レザーシート LEDヘッドライト 純正19インチアルミホイール  プリクラッシュセーフティ リアクロストラフィックアラート パワーバックドア

    本体価格
    775万円

  • レクサス LBX リラックス 新車保証継承付 ワンオーナー モデリスタエアロ 全周囲カメラ HUD ディスプレイオーディオ フルセグ レクサスセーフティ ドラレコ シートヒーター LEDヘッドライト オートハイビーム 18AW

    本体価格
    518万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD マクレビ 寒冷地仕様 レクサスチームメイト

    本体価格
    538万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD 純正 SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    479.9万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 1オ-ナ- メーカー前後ドラレコ トルセンLSD レッドキャリパー ローンチコントロール シートヒーター ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ アダプティブハイビームシステム パドルシフト

    本体価格
    615万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 禁煙車/保証書/1オーナー/黒革シート/Lexus Safety System +/パノラミックビューモニター/9.8型ディスプレイオーディオ/クリアソナー/BSM/電動ゲート/

    本体価格
    479万円

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    本体価格
    650万円

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    本体価格
    416.6万円

関東
58
522.2万円
関西
30
520.6万円
東海
36
556.4万円
北海道
9
543.4万円
九州
40
505万円
東北
9
532.6万円
北陸・甲信越
9
496.7万円
中国
7
471.6万円
四国
2
450.3万円
地域別台数
関東
2
516.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
650万円
九州
1
800万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
---
中国
0
---
四国
0
---

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LBXとスプリンタートレノハッチバックのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   トヨタ  スプリンタートレノハッチバック
420万円730万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1625×1335  他
1490~1618 排気量(cc) 1452~1587
91~304 最高出力(馬力) 85~130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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