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LBXとハイランダーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LBX   米国トヨタ  ハイランダー
VS
339.9万円798万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 ---
ハイランダーの相場表を見る
134 中古車掲載台数 1
  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 9.8インチディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター ドライブレコーダー(前後方) ETC2.0 ブラインドスポットモニター 運転席&助手席シートヒーター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    680万円

  • レクサス LBX クール 純正9.8型DA 全方位カメラ レクサスセーフティシステム+ BSM PCS クリアランスソナー ハーフレザー パワー/シートヒーター 電動リアゲート ETC2.0 純正18インチAW LEDライト ステアヒーター 前後ドラレコ BT 地デジ

    本体価格
    410.4万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 6MT/純正9.8インチディスプレイオーディオ/前後純正ドラレコ/黒本革/カラーHUD/全周囲カメラ/純正19インチ鍛造AW/レッドキャリパー/Lexus Safety/シートヒーター/ワイヤレスチャージング/AppleCarPlay/AndroidAuto

    本体価格
    578万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD ワンオナ・夏冬タイヤ付き・4WD・寒冷地仕様・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    475万円

  • レクサス LBX クール レクサスセーフティ+・パノラミックビュー

    本体価格
    476.1万円

  • レクサス LBX エレガント シートヒーター パワーシート トランクスルー フロアマット コネクテッド機能 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC LEDヘッドライト 電動リアゲート 全周囲カメラ フロントカメラ

    本体価格
    409万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD マークレビンソン 鍛造19AW レッドキャリパー 黒革シート ヘッドアップディスプレイ 12.3TFT液晶メーター パノラミックビューモニター 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    647万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 1オーナー・サドルタン本革シート・ナビ・TV・前後ドラレコ・シートヒーター・電動シート・ステアリングヒーター・全周囲カメラ・パワーバックドア・メーカー保証継承

    本体価格
    433.9万円

  • レクサス LBX リラックス SafetySystem+/9.8インチDA/全方位カメラ/フルセグTV/BSM/本革シート/シートヒーター/パワーシート/パワーバックドア/カラーHUD/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    414.8万円

  • レクサス LBX リラックス 純正9型ディスプレイ ブラウンレザー 全周囲カメラ シートヒーター ETC ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター LEDヘッド オートライト

    本体価格
    457.7万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ ハイランダー 3.5V6 リミテッド プラチナム 4WD 2021年当社ワンオーナー

    本体価格
    応談

関東
37
486.1万円
関西
29
483.1万円
東海
23
565.1万円
北海道
8
556.3万円
九州
17
493.5万円
東北
5
467.3万円
北陸・甲信越
7
522.9万円
中国
7
510.9万円
四国
1
470.7万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LBXとハイランダーのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   米国トヨタ  ハイランダー
420万円756万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490~1618 排気量(cc) 2700~3500
91~304 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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