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GXとトルネオを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GX   ホンダ  トルネオ
VS
1268万円1600万円
GXの相場表を見る
中古車相場 59.9万円199万円
トルネオの相場表を見る
45 中古車掲載台数 17
  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD 1オーナー 走行750km 黒革 パノラマルーフ マクレビ デジタルインナーミラー 22インチAW 電動格納式サイドステップ LEDヘッドライト メモリー電動シート ナノイーX ハンズフリー電動バックドア セーフティシステム+

    本体価格
    応談

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD ムーンデザート&ブラック(メタリック)/シャトー&艶炭フィルム/マークレビンソン/デジタルインナーミラー/シャトーレザーシート乗換/純正18AW/ブラックアウト/ボディー同色ペイント/新車保証付

    本体価格
    1315万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD マークレビンソン・ムーンルーフ・ドラレコ前後・デジタルインナーミラー・ITSコネクト・クールボックス・Ltex+ウルトラスエードシート・電子キー2ケ・シートヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    1348万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD 純正メーカーナビ/バックカメラ/ETC2.0

    本体価格
    1559.6万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD パノラマルーフ デジタルインナーミラー モデリスタエアロ クールBOX ブラウンレザー オートステップ 14インチコネクティッドナビ 全方位カメラ セーフティシステム+ チームメイト BSM HUD

    本体価格
    1550万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD 

    本体価格
    応談

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD 純正ナビ ガラスルーフ パドルシフト  パノラミックビューモニター ヘッドアップディスプレイ パワーバックドア クールボックス 電動格納サードシート オートステップ ETC Bluetooth

    本体価格
    1520.2万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD マークレビンソン クールボックス デジタルインナーミラー ヒッチメンバー ヘッドアップD ワイヤレス充電 登録済未使用車

    本体価格
    1365万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD 

    本体価格
    1410万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD 100台限定車 ムーンデザート 革シート

    本体価格
    1398万円

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    69.8万円

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    179.9万円

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    162万円

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    79.9万円

  • ホンダ トルネオ 2.0 SiR-T 5速マニュアル無限エキマニ 修復歴 無し

    本体価格
    89.9万円

関東
13
1443.3万円
関西
10
1434.8万円
東海
10
1434.4万円
北海道
3
1524万円
九州
4
1413.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1410万円
中国
2
1518.5万円
四国
2
1528.8万円
地域別台数
関東
12
100万円
関西
3
102.2万円
東海
1
67万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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GXとトルネオのカタログ情報を比較する

レクサス  GX   ホンダ  トルネオ
1195万円1270万円 新車時価格 155.3万円253.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4970×2000×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1695×1420  他
3444 排気量(cc) 1849~2156
353 最高出力(馬力) 140~220
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.2km/L

新たなアウトドア体験へ誘う、ザ・プレミアム・オフローダー

オフロードでもオンロードでも、洗練されたレクサスならではの走りを堪能できる、「ザ・プレミアム・オフローダー」が標榜された本格クロスカントリーモデル。あらゆる地形を平然と走り抜けるための、熟成と進化が遂げられている。ボディオンフレーム構造を踏襲しつつ、車としての素性を根本から見直すべく、「GA-Fプラットフォーム」を新たに採用。強度と剛性を確保しながら、軽量化が実現された。エンジンは、最高出力353ps/最大トルク650N・mを発生する、3.5L V6ツインターボを採用。組み合わされるトランスミッションは、電子制御10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。安全運転支援機能「レクサスセーフティシステム+」が採用される。(2024.6)
解説

高い環境性能と安全装備が自慢のミドルセダン

6代目アコードの姉妹車としてデビューしたトルネオ。アコードとはフロント/リア回りのデザインが異なる程度で基本的なコンポーネンツは共通。エンジンはすべてVTEC機構の付いた1.8L、2LのSOHC、2LのSOHCのLEV仕様そして2LのDOHCの4種類。FFと4WDの駆動方式をはじめ、5MT/4AT、4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションなどもアコードと同じ。装備は充実しており、前席エアバッグ、ABS、前席ロードリミッター付きダイレクトクランプELRシートベルトなどが標準装備。一部グレードにはBOSE製オーディオシステムも装着される。(1997.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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