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GXとMDXを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GX   米国アキュラ  MDX
VS
1088万円~1640万円
GXの相場表を見る
中古車相場 89.9万円
MDXの相場表を見る
100台 中古車掲載台数 2台
  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD 認定中古車 トーイングヒッチ マークレビンソンプレミアムサラウンドサウンドシステム デジタルインナーミラー ドライブレコーダー

    本体価格
    1328万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD レクサス認定中古車 トーイングヒッチ デジタルインナーミラー ドライブレコーダー バックドアランプ ラゲージサイドトリムカバー

    本体価格
    1180万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD 1オーナー車 走行7千キロ 純正メモリーナビ フルセグTV バックカメラ 全方位モニター 本革シート 電動リアゲート スマートキー 電動シート ガラスルーフ 障害物センサー LEDライト

    本体価格
    1165.1万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD 100台限定/黒革/マクレビ/寒冷地/登録済未使用車/サンルーフ/クールBOX/前後方ドラレコ/ETC2.0/デジタルミラー/置型充電/電動リヤデフロック/純正マット

    本体価格
    1298万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD 1オーナー タン内装 パノラマルーフ マ-クレビンソン 前後シートヒーター ステアリングヒーター パドルシフト クールボックス ヘッドアップディスプレイ ハンズフリーバックドア セーフティシステム+ フロアマット

    本体価格
    1278万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD 令和7年式 ムーンデザート&ブラック4WD OVERTRAIL専用インテリア(シャトー) ムーンルーフ デジタルインナーミラー ベンチレーションシート クールボックス パノラミックビューモニター

    本体価格
    1143万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD パノラマルーフ マクレビ デジタルインナー メーカー前後ドライブレコーダー 寒冷地仕様 電動格納式ステップ クールボックス パノラミックビューモニター ヘッドアップディスプレイ パワーバックドア

    本体価格
    1285万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD モデリスタエアロ パノラマルーフ マークレビンソンサウンドシステム デジタルインナーミラー 純正ドライブレコーダー(前後方) 純正フロアマット サイドバイザー IRカットフィルム(ダークスモーク)

    本体価格
    1270万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD パノラマルーフ マクレビ デジタルインナー モデリスタエアロパーツ 前後ドライブレコーダー オート電動格納式サイドステップ 前席ベンチレーション機能付きシートヒーター 後席シートヒーター HUD

    本体価格
    1398万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    1243万円

ピックアップ中古車
  • 米国アキュラ MDX 3.7 4WD 

    本体価格
    89.9万円

  • 米国アキュラ MDX Aspec 新車並行輸入

    本体価格
    850万円

関東
31台
1249.6万円
関西
26台
1324万円
東海
14台
1290.6万円
北海道
3台
1282万円
九州
10台
1263.1万円
東北
2台
1229万円
北陸・甲信越
6台
1341万円
中国
7台
1287.4万円
四国
1台
1375万円
地域別台数
関東
1台
850万円
関西
1台
89.9万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
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東北
0台
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北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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レクサス  GX   米国アキュラ  MDX
1195万円~1270万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4970×2000×1925  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3444 排気量(cc) 3500
353 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなアウトドア体験へ誘う、ザ・プレミアム・オフローダー

オフロードでもオンロードでも、洗練されたレクサスならではの走りを堪能できる、「ザ・プレミアム・オフローダー」が標榜された本格クロスカントリーモデル。あらゆる地形を平然と走り抜けるための、熟成と進化が遂げられている。ボディオンフレーム構造を踏襲しつつ、車としての素性を根本から見直すべく、「GA-Fプラットフォーム」を新たに採用。強度と剛性を確保しながら、軽量化が実現された。エンジンは、最高出力353ps/最大トルク650N・mを発生する、3.5L V6ツインターボを採用。組み合わされるトランスミッションは、電子制御10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。安全運転支援機能「レクサスセーフティシステム+」が採用される。(2024.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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