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ムルシエラゴとエクスペディションを比較! - みんなの比較車種

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ランボルギーニ  ムルシエラゴ   フォード  エクスペディション
VS
2078万円2958万円
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中古車相場 96万円760万円
エクスペディションの相場表を見る
14 中古車掲載台数 8
  • ランボルギーニ ムルシエラゴ eギア 4WD LB-WORKS(世界限定20台)ワンオフマフラー

    本体価格
    2653.4万円

  • ランボルギーニ ムルシエラゴ LP640 Eギア SVRエアロ 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ムルシエラゴ LP640 eギア 4WD ヘルメラホイール・社外マフラー

    本体価格
    2960万円

  • ランボルギーニ ムルシエラゴ eギア 4WD 640仕様 D車

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ムルシエラゴ LP640 eギア 4WD フロントリフティング パワークラフト製マフラー ガラスエンジンフード

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ムルシエラゴ eギア 4WD Bカメラ / ETC /

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ムルシエラゴ 6.2 4WD 正規D車(MIZWA物) 6速MT SpecialCollar(ROSSO・ROADS) Original車輛

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ムルシエラゴ  ディーラー車 1オーナー

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ムルシエラゴ LP620 フルラッピング ブリリアントエグゾースト

    本体価格
    2078万円

  • ランボルギーニ ムルシエラゴ LP640 eギア 4WD PowerCraft可変マフラー/LBリアウィング

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • フォード エクスペディション エディーバウワー 

    本体価格
    127万円

  • フォード エクスペディション エディバウアー 実走 切替4WD レザー HDDナビ地デジカメラ 1ナンバー自家用貨物 3rdシート有 オートチェック

    本体価格
    158万円

  • フォード エクスペディション MAX プラチナム ロングボディー 2019年モデル 新車並行 4WD サンルーフ ブラックレザーシート シートヒーター&クーラー LEDライト 360°カメラ アップルカープレイ ETC 純正22インチアルミホイール

    本体価格
    760万円

  • フォード エクスペディション リミテッド テキサスエディション ブルーフレーム

    本体価格
    221万円

  • フォード エクスペディション リミテッド 4WD 冬タイヤ付 4WD 22インチAW 4本マフラー

    本体価格
    96万円

  • フォード エクスペディション  V8 5.4 XLT 4WD 1ナンバー 左H

    本体価格
    198万円

  • フォード エクスペディション EL LTD ロングボディ サンルーフ Bカメラ

    本体価格
    応談

  • フォード エクスペディション MAXリミテッド 2019y 新車並行 4WD サンルーフ ブラックレザー 3列シート 360°カメラ シートヒータークーラー ETC

    本体価格
    449万円

関東
5
2958万円
関西
0
---
東海
3
2078万円
北海道
1
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2806.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
348.3万円
関西
1
221万円
東海
1
449万円
北海道
1
96万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
0
---
四国
0
---

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ムルシエラゴとエクスペディションのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ムルシエラゴ   フォード  エクスペディション
3139.5万円4688.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4580×2058×1135  他 全長x全幅x全高(mm) ---
6192~6496 排気量(cc) ---
580~670 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

カーボンボディを採用したV12スポーツカー

アウディグループに入ったランボルギーニが、ディアブロの後継モデルとして発表したのがムルシエラゴ。エキサイティングな外観デザインを採用し、ボディラインの中にシームレスに融合したキャビンはカウンタック以来の伝統でもある。ボディパネルはカーボンファイバー製で、ルーフとドアのパネルにのみスチールが使われている。リアのミッドシップにレイアウトされる6.2LのV12エンジンは、426kW/650N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はフルタイム4WDで、エンジンの前方にギアボックス、後方にディファレンシャル配置するランボルギーニに特有のレイアウトも採用されている。(2001.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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