| ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター | 日産 シルビアコンバーチブル | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
3643万円～3980万円
ムルシエラゴロードスターの相場表を見る |
中古車相場 |
335万円
シルビアコンバーチブルの相場表を見る |
| 5台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
ムルシエラゴロードスターとシルビアコンバーチブルの比較トップへ
| ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター | 日産 シルビアコンバーチブル | |
|---|---|---|
| 3094.1万円～4241.5万円 | 新車時価格 | 369万円 |
| オープン | ボディタイプ | オープン |
| 4580×2058×1068 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4470×1690×1290 |
| 6192～6496 | 排気量(cc) | 1809 |
| 580～640 | 最高出力（馬力） | 175 |
| 4WD | 駆動方式 | FR |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
ボディ剛性確保のためボディは再設計された ディアブロの後継モデルとして2001（H13）年に登場したムルシエラゴに、オープンモデルのロードスターが追加された。エキサイティングな外観デザインはそのままにオープンボディに仕上げている。ロールバーは必要なときに立ち上がる仕組みで、ボディ剛性を確保するため、カーボンファイバーとスチールによるボディは構造部品が再設計された。エンジンは6.2LのV12エンジンでリアのミッドシップにマウントされる。独自のビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WDシステムによって426kW／650N・mのパワー＆トルクが前後輪に伝達される。(2004.8) |
解説 |
ほぼ手作りで改造されたオープンカー 優れたボディデザインにスポーティな走りが楽しめる後輪駆動を採用したスペシャリティクーペのシルビア。S13型のシルビアにはオーテックジャパンがほぼ手作りで改造するコンバーチブルモデルが追加された。電動開閉式のソフトトップはドイツ製の耐候性に優れたもので、格納時にはボディ同色のカバーで覆いロールバーをもたない開放感いっぱいのフルオープンカーに変身。ベースはトップグレードのK’sでエンジンは1.8Lの直4ターボに4ATが組み合わされる。乗車定員は2＋2の4名だが、幌の格納スペースの都合でリアの居住性は狭められた。ボディは補強されており、クーペ譲りのアツイ走りが楽しめる（1988.7） |
ムルシエラゴロードスターとシルビアコンバーチブルの比較トップへ
ムルシエラゴロードスターとシルビアコンバーチブルの比較トップへ
ムルシエラゴロードスターとシルビアコンバーチブルの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ムルシエラゴロードスターとシルビアコンバーチブルの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではムルシエラゴロードスターの中古車は5台、シルビアコンバーチブルの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
