| ランボルギーニ ガヤルドスパイダー | フォルクスワーゲン コラード | |
|---|---|---|
| VS | ||
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998万円～3326万円
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中古車相場 |
468万円
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| 19台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ランボルギーニ ガヤルドスパイダー | フォルクスワーゲン コラード | |
|---|---|---|
| 2257.5万円～2766.2万円 | 新車時価格 | 359万円～480万円 |
| オープン | ボディタイプ | クーペ |
| 4300×1900×1184 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4050×1675×1330 他 |
| 4961～5204 | 排気量(cc) | 1780～2861 |
| 520～570 | 最高出力（馬力） | 135～190 |
| 4WD、MR | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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最高速300km/hオーバーのオープンカー ガヤルドのモノボックスプロポーションとスパイダーならではのオープンボディのプロポーションをもち合わせたモデル。電動開閉式のブラックファブリックのルーフはカーボンファイバー製のボンネット内に収納される。エンジンは5LのV10で、382kW／510N・mのパワー＆トルクは変わらないが、クーペよりもローギアード化された6速ギアボックスによって一段と力強いパフォーマンスを実現する。0→100km/hの加速はわずか4.3秒で、最高速は314km/h(オープン時は307km/h)に達するという。リアスポイラーには後方を確認するビデオカメラも内蔵されている。(2005.9) |
解説 |
タイヤのサイズアップと新安全装備を追加 タイヤが185から195へ、アルミホイールも6J×15から6.5J×15にサイズアップされた。また内装ではチルト式ステアリングコラムを採用した。安全装備としては左右の路面抵抗が違う場所でのスピンを防ぐEDSを採用。このほかギア比も変更されている。(1990.10) |
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