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アヴェンタドールとV8を比較! - みんなの比較車種

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アヴェンタドールとV8の中古車情報を比較する

ランボルギーニ  アヴェンタドール   アストンマーティン  V8
VS
3250万円9500万円
アヴェンタドールの相場表を見る
中古車相場 458万円980万円
V8の相場表を見る
99 中古車掲載台数 19
  • ランボルギーニ アヴェンタドール 4WD LBWK Limited 1号車

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP720-4 50アニヴェルサリオ 4WD 世界限定100台 日本ナビ バックカメラ

    本体価格
    5280万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD Arancio Atlas

    本体価格
    5030万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD 右ハンドル ブランディングパッケージ Q-Citureインテリア カーボンオプション ガラスエンジンフード フロントリフター 鍛造F20R21インチホイール AppleCarPlay 電動シート

    本体価格
    3868万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 4WD ヴェルデ・イタカ カラー VITTカーボン

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP720-4 50アニヴェルサリオ 4WD 世界限定100台 全面プロテクション施工済

    本体価格
    5550万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD D車 ブリリアントエキゾースト(純正有)  エンジンガラスフード Dione鍛造F20・R21 カーボンセラミック・レッドキャリパー ツートンインテリア ヘッドレスト刺繍 ブランディングPKG Bカメラ

    本体価格
    5398万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD Adpersonamspecialeordercar/フルカーボン・特注インテリア/OP1500/ANRKYホイール・有償カラー・ボディフルプロテクションフィルム施工・インテリアビッグフォージドカーボン

    本体価格
    5900万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD 正規D車・カーボン・パワクラ・SVJ純正AW・OP991

    本体価格
    5198万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール 4WD ウルティメ仕様社外フルエアロ装着パワークラフトオーダーマフラー装着

    本体価格
    4650万円

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    768万円

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    760万円

関東
38
5716.2万円
関西
13
5298.3万円
東海
24
5499.2万円
北海道
0
---
九州
10
6266万円
東北
4
5280万円
北陸・甲信越
2
7000万円
中国
6
4665.6万円
四国
2
5707.5万円
地域別台数
関東
14
710.2万円
関西
2
703万円
東海
2
714万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
458万円

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アヴェンタドールとV8のカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  アヴェンタドール   アストンマーティン  V8
4100.3万円5670.3万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4780×2030×1136  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
6498 排気量(cc) 4282~4735
700~780 最高出力(馬力) 380~436
4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ムルシエラゴの後継となるフラッグシップモデル

ムルシエラゴの後継モデルとして投入されたフラッグシップモデル。アヴェンタドールとは闘牛の名前で、ランボルギーニ社の伝統に則った名称になる。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。車重はムルシエラゴ比で-90kgの1575kgとなる。搭載するエンジンは6.5LのV12。組み合わされるミッションは7速のシングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。グレード名の「LP700-4」は700が最大出力の700psを表し(最大トルクは690N・m)、4が4WDであることを意味する。0-100km/加速は2.9秒、最高出力は350km/hを達成している(2011.9)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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