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アヴェンタドールとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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ランボルギーニ  アヴェンタドール   ランドローバー  フリーランダー2
VS
2950万円9680万円
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中古車相場 45万円189.8万円
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105 中古車掲載台数 9
  • ランボルギーニ アヴェンタドール SV 4WD 正規ディーラー車

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP780-4 ウルティメ 4WD 

    本体価格
    9280万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール SV 4WD SV

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドール 4WD パワクラ フルエアロ

    本体価格
    2950万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD D車/フロントリフティング/パワーシート

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD バルーンホワイト・D記録簿・カーボンPKG

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドール SVJ 4WD Nero Pegaso

    本体価格
    9450万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD RossoMars

    本体価格
    5480万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール SV 4WD OP269/SVインテリア/センターロックAW

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドール SV 4WD Balloon White 世界600台限定

    本体価格
    7280万円

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    189.8万円

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  • ランドローバー フリーランダー2 HSE 4WD ベージュハーフレザー アルパインサウンド

    本体価格
    45万円

  • ランドローバー フリーランダー2 S 4WD Bカメラ ETC プッシュスタート ナビ TV

    本体価格
    68.5万円

  • ランドローバー フリーランダー2 SE 4WD バイ・キセノン ハーフ・レザー・シート

    本体価格
    55万円

関東
36
5895.6万円
関西
15
6630.6万円
東海
26
6642.6万円
北海道
3
4165万円
九州
13
4447.6万円
東北
4
5480万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
7153万円
四国
2
6125万円
地域別台数
関東
4
92.1万円
関西
2
102.5万円
東海
1
55万円
北海道
0
---
九州
2
94.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アヴェンタドールとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  アヴェンタドール   ランドローバー  フリーランダー2
4100.3万円5670.3万円 新車時価格 390万円584万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4780×2030×1136  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
6498 排気量(cc) 1998~3192
700~780 最高出力(馬力) 232~240
4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~8.1km/L

ムルシエラゴの後継となるフラッグシップモデル

ムルシエラゴの後継モデルとして投入されたフラッグシップモデル。アヴェンタドールとは闘牛の名前で、ランボルギーニ社の伝統に則った名称になる。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。車重はムルシエラゴ比で-90kgの1575kgとなる。搭載するエンジンは6.5LのV12。組み合わされるミッションは7速のシングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。グレード名の「LP700-4」は700が最大出力の700psを表し(最大トルクは690N・m)、4が4WDであることを意味する。0-100km/加速は2.9秒、最高出力は350km/hを達成している(2011.9)
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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