| ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター | フェラーリ 430スクーデリア | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
3598万円～19500万円
アヴェンタドールロードスターの相場表を見る |
中古車相場 |
3648万円～3740万円
430スクーデリアの相場表を見る |
| 45台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
アヴェンタドールロードスターと430スクーデリアの比較トップへ
| ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター | フェラーリ 430スクーデリア | |
|---|---|---|
| 4626.8万円～6285.7万円 | 新車時価格 | 3026.1万円 |
| オープン | ボディタイプ | クーペ |
| 4780×2030×1136 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4512×1923×1199 |
| 6498 | 排気量(cc) | 4308 |
| 700～780 | 最高出力（馬力） | 510 |
| 4WD | 駆動方式 | MR |
| 2名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
ランボルギーニのフラッグシップオープン ランボルギーニのフラッグシップモデル、アヴェンタドールのロードスターモデル。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。搭載するエンジンは、クーペと同様で、最高出力700ps／最大トルク690N・mを発生する6.5LのV12。組み合わされるミッションも、同様の7速シングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。0-100km/h加速は3秒、最高速度は約350km/hを達成している。2対の六角形ウインドウが配されたエンジンフードや、サッピアネフェルテムと呼ばれる新たなレザーが採用されたインテリアの採用など、クーペと差別化されている（2012.2） |
解説 |
F1技術で進化した“サーキット仕様車” 2007年のフランクフルトショーで登場した、F430をF1技術によって進化させ、サーキット走行を考慮したモデル。開発には元F1チャンピオンのミハエル・シューマッハも携わっているという。約100kg軽量化されたボディに、510psを発生するV8エンジンを搭載。パワーウェイトレシオは2.45kg/ps、0-100km/hは3.6秒を誇る。ミッションはシフトチェンジ時間をさらに短縮したF1スーパーファースト2ギアボックスを採用。トラクションを統合的に制御するF1-TRACとE-DIFF機構、走行状況に応じモードを選択できるレーシングマネッティーノなども装備する。日本仕様はレーシングストライプ、タイヤプレッシャーモニタリングシステムなどが標準となる。（2008.5） |
アヴェンタドールロードスターと430スクーデリアの比較トップへ
アヴェンタドールロードスターと430スクーデリアの比較トップへ
アヴェンタドールロードスターと430スクーデリアの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！アヴェンタドールロードスターと430スクーデリアの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではアヴェンタドールロードスターの中古車は45台、430スクーデリアの中古車は6台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
