| ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター | ポンテアック トランザム | |
|---|---|---|
| VS | ||
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4350万円～17800万円
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中古車相場 |
298万円
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| 38台 | 中古車掲載台数 | 11台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター | ポンテアック トランザム | |
|---|---|---|
| 4626.8万円～6285.7万円 | 新車時価格 | 443万円～505万円 |
| オープン | ボディタイプ | クーペ |
| 4780×2030×1136 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4970×1845×1300 他 |
| 6498 | 排気量(cc) | 4986～5727 |
| 700～780 | 最高出力（馬力） | 205～240 |
| 4WD | 駆動方式 | FR |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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ランボルギーニのフラッグシップオープン ランボルギーニのフラッグシップモデル、アヴェンタドールのロードスターモデル。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。搭載するエンジンは、クーペと同様で、最高出力700ps／最大トルク690N・mを発生する6.5LのV12。組み合わされるミッションも、同様の7速シングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。0-100km/h加速は3秒、最高速度は約350km/hを達成している。2対の六角形ウインドウが配されたエンジンフードや、サッピアネフェルテムと呼ばれる新たなレザーが採用されたインテリアの採用など、クーペと差別化されている（2012.2） |
解説 |
アメリカンスポーツカーそのもの 1960年代から1970年代にかけて大人気を博したアメリカンスペシャリティの代表的存在。マスタング、カマロと並ぶクーペ御三家の一台だ。2ドア4シーターのこのモデルはカマロと基本コンポーネンツを共有するもので、ボディパネルも共通部分が多い。カマロがフィックスドヘッドライトをもつのに対して、ファイアーバードはリトラクタブルライトとなる。本国にはベースモデルに加えてフォーミュラ、トランザム、トランザムGTAの4モデルがラインナップされていたが、そのうち日本へ正規輸入されたのは5LのV8のトランザムとトランザムGTAのみ。駆動方式はFRで、ミッションはいずれも4AT。ちなみに本国仕様のGTAにはマニュアルミッションの設定もあった。（1991.11） |
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