| ランボルギーニ ウラカン | ダッジ チャージャー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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2098万円～6180万円
ウラカンの相場表を見る |
中古車相場 |
57万円～1718万円
チャージャーの相場表を見る |
| 128台 | 中古車掲載台数 | 51台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ランボルギーニ ウラカン | ダッジ チャージャー | |
|---|---|---|
| 2462.4万円～4125万円 | 新車時価格 | --- |
| クーペ | ボディタイプ | セダン |
| 4459×1924×1165 他 | 全長x全幅x全高(mm) | --- |
| 5204 | 排気量(cc) | 3600～6400 |
| 580～640 | 最高出力（馬力） | --- |
| 4WD、MR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 0名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車 ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps／最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L／100km（およそ8km/L）を実現している（2014.7） |
解説 |
ブランドアイコンとなるアメリカンマッスルカー ’70年代のアメリカンハイパフォーマンスカーの代名詞とも言える、チャージャーの復活モデル。上級グレードSRT8のみが導入された。SRT8はハイパフォーマンスカー開発プロジェクト、ストリートアンドレーシングテクノロジー（SRT）がチューニングを手がけた最速グレード。チューンされた6.1LHEMI（ヘミ）の最高出力は431psとなる。外観はダッジの象徴である大きな十字グリルをはじめ、ボンネットのエアスクープやエアロパーツ、20インチホイールなどで迫力と走りをイメージさせる仕上がり。内装でも赤いステッチの入った、ホールド性の高い立体造形のスポーツシートが採用される。（2007.6） |
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