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ウラカンとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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ウラカンとエレメントの中古車情報を比較する

ランボルギーニ  ウラカン   ホンダ  エレメント
VS
2050万円6500万円
ウラカンの相場表を見る
中古車相場 30万円188.9万円
エレメントの相場表を見る
121 中古車掲載台数 68
  • ランボルギーニ ウラカン Tecnica 60th Anniversary Grigio Telesto

    本体価格
    5780万円

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) マグネシオホイール Grigio Lynx

    本体価格
    4930万円

  • ランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ (LDF) 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) Grigio Titans

    本体価格
    6180万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO (LDF) 4WD Bianco Icarus

    本体価格
    3780万円

  • ランボルギーニ ウラカン テクニカ 20inセンターロックAW Fリフト スタイルPKG

    本体価格
    4050万円

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) Akrapovicエキゾースト/フルエクステリアCF

    本体価格
    4880万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP580-2 (LDF) 正規ディーラー車 走行9000km 左ハンドル

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカン EVO RWD (LDF) 

    本体価格
    3610万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO RWD (LDF) 1オーナ/カーボンブレーキ/プロテクション

    本体価格
    3325.5万円

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    95万円

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    89万円

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    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外ナビ サイドステップ 観音開き 純正AW

    本体価格
    188.9万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD グリルガード ルーフラック リヤラダー

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    125.9万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ガラパゴスグリーン・純正ナビ・ETC・HID

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    44万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD HDDナビ ETC バックカメラ 純正アルミ

    本体価格
    127万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD TK0618 Bluetooth ETC 観音開き

    本体価格
    119万円

関東
44
3894.5万円
関西
25
3401.3万円
東海
23
3219.9万円
北海道
5
3325万円
九州
14
3556.3万円
東北
2
3630万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
4187万円
四国
2
4060万円
地域別台数
関東
20
109.2万円
関西
13
79.2万円
東海
8
90.7万円
北海道
4
56.9万円
九州
14
117.4万円
東北
1
186.7万円
北陸・甲信越
6
118.9万円
中国
1
168万円
四国
1
159.8万円

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ウラカンとエレメントのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウラカン   ホンダ  エレメント
2462.4万円4125万円 新車時価格 272万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4459×1924×1165  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
5204 排気量(cc) 2354
580~640 最高出力(馬力) 160
4WD、MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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