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ウラカンとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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ウラカンとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

ランボルギーニ  ウラカン   マツダ  MAZDA6セダン
VS
2035万円6998万円
ウラカンの相場表を見る
中古車相場 121.2万円329.8万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
156 中古車掲載台数 52
  • ランボルギーニ ウラカン LP580-2 (LDF) ブランディングPKG スタイルPKG

    本体価格
    2300万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP610-4 (LDF) 4WD 

    本体価格
    2430万円

  • ランボルギーニ ウラカン テクニカ (LDF) 

    本体価格
    4295万円

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) 

    本体価格
    4890万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO RWD (LDF) 

    本体価格
    3760万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP610-4 (LDF) 4WD マットブラックFリフティング

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカン LP610-4 (LDF) 4WD 赤革シート/20鍛造AW/CCB/Fリフター

    本体価格
    2549.9万円

  • ランボルギーニ ウラカン テクニカ (LDF) Blu Uranus

    本体価格
    4280万円

  • ランボルギーニ ウラカン テクニカ (LDF) 

    本体価格
    4295万円

  • ランボルギーニ ウラカン テクニカ (LDF) テクニカアドペルソナム

    本体価格
    4580万円

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S ブラック トーン エディション 赤革パワーシート・iアクティブセンス

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    195万円

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    本体価格
    214.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ 360°ビュー・モニター ナビ 衝突軽減 TV

    本体価格
    193万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S 地デジMナビBカメラLEDライトET

    本体価格
    175.8万円

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 雹害車

    本体価格
    142万円

関東
59
4167.8万円
関西
32
3423.8万円
東海
37
3488.1万円
北海道
2
3005万円
九州
11
3084.3万円
東北
5
2867.5万円
北陸・甲信越
1
2958万円
中国
7
3686.6万円
四国
2
2370万円
地域別台数
関東
23
191.7万円
関西
9
209.5万円
東海
7
217.2万円
北海道
0
---
九州
5
273.5万円
東北
2
230.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
190万円
四国
0
---

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ウラカンとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウラカン   マツダ  MAZDA6セダン
2462.4万円4125万円 新車時価格 284万円466.3万円
クーペ ボディタイプ セダン
4459×1924×1165  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
5204 排気量(cc) 1997~2488
580~640 最高出力(馬力) 156~230
4WD、MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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