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ウラカンとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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ウラカンとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

ランボルギーニ  ウラカン   三菱  ギャランフォルティス
VS
2050万円6500万円
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中古車相場 24.8万円255万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
122 中古車掲載台数 37
  • ランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ (LDF) 4WD カーボンブレーキ センターロック式AW

    本体価格
    3498万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO RWD (LDF) 

    本体価格
    3595万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP580-2 (LDF) Fリフト 純正20インチAW ブランディングP

    本体価格
    2380万円

  • ランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ (LDF) 4WD 右ハンドル Verde Mantis

    本体価格
    3180万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP580-2 (LDF) 正規ディーラー車 走行9000km 左ハンドル

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカン EVO RWD (LDF) 

    本体価格
    3550万円

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) Akrapovicエキゾースト/フルエクステリアCF

    本体価格
    4880万円

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) Verde Aries

    本体価格
    5180万円

  • ランボルギーニ ウラカン Tecnica Bianco Phanes

    本体価格
    4500万円

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) リフティングシステム リアビューカメラ

    本体価格
    応談

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビ地デジBluetooth社外18AW禁煙車

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    59万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD トランクスポイラ 純正ナビTV 純正18AW

    本体価格
    155.8万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD パドルシフト/ナビ/ロックフォード/1オ-ナ-

    本体価格
    125万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 4WD 当社下取り 1年保証

    本体価格
    79.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD HKSマフラー  ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    応談

関東
44
3890.8万円
関西
25
3401.3万円
東海
24
3179.4万円
北海道
5
3325万円
九州
14
3556.3万円
東北
2
3630万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
4187万円
四国
2
4060万円
地域別台数
関東
20
99.2万円
関西
6
77.7万円
東海
2
37.2万円
北海道
5
101.2万円
九州
0
---
東北
2
64.9万円
北陸・甲信越
2
29万円
中国
0
---
四国
0
---

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ウラカンとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウラカン   三菱  ギャランフォルティス
2462.4万円4125万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
クーペ ボディタイプ セダン
4459×1924×1165  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
5204 排気量(cc) 1798~1998
580~640 最高出力(馬力) 139~240
4WD、MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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