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ピクシスエポックとウラカンを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスエポックとウラカンの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   ランボルギーニ  ウラカン
VS
9.9万円135万円
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中古車相場 2035万円6180万円
ウラカンの相場表を見る
407 中古車掲載台数 158
  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 車検R9年4月 ナビ 地デジTV キーレス

    本体価格
    62.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD 純正CDオーディオ キーレスエントリー

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック X 

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD キーレス・バックカメラ・ナビ・ABS

    本体価格
    93.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA 2015年4月仕様向上後

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA 禁煙車 衝突軽減ブレーキ キーレス CD

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 4WD 

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII ETC クリソナ Aストップ 社外14AW キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 衝突被害軽減ブレーキ/キーレスエントリー

    本体価格
    67万円

ピックアップ中古車
  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) Akrapovic OP1421

    本体価格
    4920万円

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    2128万円

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    3830万円

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    本体価格
    4980万円

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    2780万円

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    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ (LDF) 4WD カーボンファイバー・レーシングシート

    本体価格
    3745万円

  • ランボルギーニ ウラカン テクニカ (LDF) Viola 30Th

    本体価格
    応談

関東
96
65.6万円
関西
50
57万円
東海
53
63.1万円
北海道
70
69.6万円
九州
55
48.4万円
東北
36
59.2万円
北陸・甲信越
21
53.8万円
中国
13
51.6万円
四国
13
54.8万円
地域別台数
関東
59
4054.5万円
関西
34
3431.6万円
東海
41
3390.7万円
北海道
2
3005万円
九州
8
3452.1万円
東北
6
2311.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
3988.3万円
四国
2
2370万円

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トヨタ  ピクシスエポック   ランボルギーニ  ウラカン
84.2万円144.7万円 新車時価格 2462.4万円4125万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1165  他
658 排気量(cc) 5204
49 最高出力(馬力) 580~640
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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