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ウラカンスパイダーとメビウスを比較! - みんなの比較車種

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ランボルギーニ  ウラカンスパイダー   ダイハツ  メビウス
VS
2450万円6770万円
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中古車相場 68万円124.8万円
メビウスの相場表を見る
37 中古車掲載台数 5
  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー RWD (LDF) 正規D車 パワークラフト BCフォージド

    本体価格
    2980万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー (LDF) 4WD フロントリフター MIMAS鍛造20AW 正規D車

    本体価格
    2450万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー (LDF) 4WD OP275/LP610-4/スポーツエグゾースト

    本体価格
    2965万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO RWD (LDF) Blu Eleos

    本体価格
    3980万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー ペルフォルマンテ(LDF) 4WD 

    本体価格
    4640万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー RWD (LDF) 正規D車 Fリフター NOVITECサス 鍛造20AW

    本体価格
    2880万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー (LDF) 4WD LP610-4

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO RWD (LDF) スタイルPKG 20inAW 赤キャリ アンビエント

    本体価格
    3450万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO RWD (LDF) Blu Astraeus スタイルPKG Fリフト

    本体価格
    3278万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO RWD (LDF) Verde Selvans ドライバーP Pフィルム

    本体価格
    4300万円

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    本体価格
    124.8万円

  • ダイハツ メビウス 1.8 S 

    本体価格
    98.8万円

関東
22
3826.6万円
関西
5
3914.5万円
東海
6
3015万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
4460万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2780万円
四国
1
2750万円
地域別台数
関東
3
88.7万円
関西
1
124.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ウラカンスパイダーとメビウスのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウラカンスパイダー   ダイハツ  メビウス
2788.6万円3917.5万円 新車時価格 235万円307.3万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
4459×1924×1180  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1775×1575  他
5204 排気量(cc) 1797
580~640 最高出力(馬力) 99
4WD、MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ウラカンをベースにしたオープンモデル

ランボルギーニのミドルクラススポーツ、ウラカンをベースとするスパイダー(オープン)モデル。ルーフには、3層のソフトトップが用意され、音と振動に対するパフォーマンスは、クーペと変わらないとメーカーではうたっている。フル電動のワンタッチ式が採用され、17秒でオープンとなり、時速50キロ以下ならば、走行中でも開閉が可能。エンジンはクーペと同じ、最高出力610ps/最大トルク560N・mを発生する5.2LのV10で、7速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。駆動方式は4WDとなる。0-100km/h加速は、クーペ比-0.2秒の3.4秒で、最高時速は324km/hを実現している(2015.11)
解説

ダイハツのハイブリッド第2弾

ダイハツのハイブリッドモデル第2弾。第1弾モデルであるアルティスがトヨタ カムリをベースとするのと同様に、メビウスはプリウスαのOEMモデルとなっている。プリウスαとの最大の違いは、3列7人乗り仕様はなく2列5名乗り仕様のみであること。広く快適な室内と535Lという大容量のラゲージスペースが備わっている。パワートレインは1.8Lのハイブリッドシステム。Cd値0.29の空力ボディや軽量化との相乗効果によってJC08モード燃費26.2km/Lを実現している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではウラカンスパイダーの中古車は37台、メビウスの中古車は5台掲載しています。
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