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Eクラスとウラカンスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
VS
44.9万円1800万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 2290万円4880万円
ウラカンスパイダーの相場表を見る
627 中古車掲載台数 54
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E500 

    本体価格
    1800万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド 後期 最終型 AMGホイール ハーフレザーシート

    本体価格
    99万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド (BSG搭載モデル) AMGライン ・アダプティブクルーズコントロール・純正ナビ/Bluetooth/USB・全方位カメラ・黒革シート/シートヒーター・ドライブレコーダー・フルセグ・ETC・純正19AW・LEDライト・HUD

    本体価格
    318.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E280 禁煙車 4.3万キロ ベージュ革 シートヒーター サンルーフ

    本体価格
    468.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ レザーEXC パノラマSR OPカラー ブルメスター  パフュームA HUD 黒革 純正HDDナビ フルセグTV カープレイ BT マルチLED Aハイビーム ACC 全席シートH 保証書 スペアK

    本体価格
    286.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 エクスクルーシブ AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202401 レザーexclusive Digital InteriaPKG

    本体価格
    944.2万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d スポーツ AMGラインインテ AMGラインインテリアパッケージ エクスクルーシブパッケージ シートヒーター パワーシート トランクスルー フロアマット コネクテッド機能 ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV

    本体価格
    591.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202401 認定 デジタルインテリア レザーEX

    本体価格
    860万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ 

    本体価格
    239万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド ETC純ナビBカメラHFレザーBluetooth禁煙車

    本体価格
    120.1万円

ピックアップ中古車
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    応談

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    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO (LDF) 4WD ブルーセフェウスOPカラー/Narvi20インチ鍛造OP/EVO-TRIM Elegant Leatherホワイトxブラック/CCB/電動+ヒーター付シート/スマートフォンインターフェイス

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    本体価格
    3880万円

関東
270
385.3万円
関西
117
395万円
東海
101
405.3万円
北海道
16
257.8万円
九州
50
342.4万円
東北
17
376.1万円
北陸・甲信越
25
327.8万円
中国
22
402.8万円
四国
9
282.1万円
地域別台数
関東
24
3800.6万円
関西
9
3154.2万円
東海
6
2998.6万円
北海道
0
---
九州
5
3264.5万円
東北
1
4190万円
北陸・甲信越
1
3338万円
中国
8
3807.5万円
四国
0
---

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Eクラスとウラカンスパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
894万円1222.3万円 新車時価格 2788.6万円3917.5万円
セダン ボディタイプ オープン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1180  他
1992~1997 排気量(cc) 5204
197~258 最高出力(馬力) 580~640
FR 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

ウラカンをベースにしたオープンモデル

ランボルギーニのミドルクラススポーツ、ウラカンをベースとするスパイダー(オープン)モデル。ルーフには、3層のソフトトップが用意され、音と振動に対するパフォーマンスは、クーペと変わらないとメーカーではうたっている。フル電動のワンタッチ式が採用され、17秒でオープンとなり、時速50キロ以下ならば、走行中でも開閉が可能。エンジンはクーペと同じ、最高出力610ps/最大トルク560N・mを発生する5.2LのV10で、7速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。駆動方式は4WDとなる。0-100km/h加速は、クーペ比-0.2秒の3.4秒で、最高時速は324km/hを実現している(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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