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ウルスと206を比較! - みんなの比較車種

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ウルスと206の中古車情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   プジョー  206
VS
2760万円6880万円
ウルスの相場表を見る
中古車相場 29.9万円198万円
206の相場表を見る
128 中古車掲載台数 12
  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 純正23AW パノラミック バングオルフセン

    本体価格
    3399.8万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD 

    本体価格
    5300万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD OP880 フルカーボンPKG 23インチAW

    本体価格
    5168万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD グラファイトカプセル パノラミックSR

    本体価格
    4110万円

  • ランボルギーニ ウルス ベースグレード 23インチB&Oサウンドパノラマルーフ保証付

    本体価格
    4280万円

  • ランボルギーニ ウルス S 4WD Giallo Inti

    本体価格
    4330万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD Bianco Phanes

    本体価格
    5280万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Blu Cepheus

    本体価格
    3950万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD アクラポビッチマフラー

    本体価格
    3080万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD パノラマルーフ アンピエントライトPKG

    本体価格
    5290万円

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  • プジョー 206 XT プレミアム 1オーナー 走行16000km ディーラー記録簿

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    78万円

  • プジョー 206 S16 

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    289.9万円

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    本体価格
    198万円

  • プジョー 206 ローランギャロス タイベル ウォポン交換済

    本体価格
    88万円

  • プジョー 206 グリフ サンルーフ 基本装備 エアコン

    本体価格
    29.9万円

  • プジョー 206 RC 5速MT/社外アルミ/車高調/自社買取入 庫車

    本体価格
    69.8万円

  • プジョー 206 RC 5速 ミッション 左H

    本体価格
    98万円

  • プジョー 206 RC 

    本体価格
    130万円

  • プジョー 206 ローランギャロス 

    本体価格
    応談

関東
59
4018.9万円
関西
21
3725.3万円
東海
28
4148万円
北海道
2
3970.2万円
九州
9
3845.3万円
東北
2
3475万円
北陸・甲信越
1
---
中国
5
4953.3万円
四国
1
6880万円
地域別台数
関東
5
134.5万円
関西
3
74.7万円
東海
1
69.8万円
北海道
0
---
九州
3
141.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ウルスの中古車を探す

206の中古車を探す

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ウルスと206のカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   プジョー  206
2574万円3499.8万円 新車時価格 176.9万円308.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5112×2016×1638  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1670×1440  他
3996 排気量(cc) 1360~1997
650~666 最高出力(馬力) 74~177
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 12~15km/L

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
解説

プジョーの主力となるコンパクトハッチ

プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999(H11)年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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