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Cクラスとコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラス   リンカーン  コンチネンタル
VS
31.6万円848万円
Cクラスの相場表を見る
中古車相場 65万円295万円
コンチネンタルの相場表を見る
709 中古車掲載台数 8
  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド ナビ TV ETC Bカメラ BT 禁煙 スペアキー

    本体価格
    78万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 4マチック アバンギャルド AMGライン 4WD 社外20インチアルミ/レザーシート/レーダークルーズ/アンビエントライト/シートヒーター/パワートランク/LEDヘッドライト/ETC車載器/純正ナビTV/バックカメラ/パドルシフト/コーナーセンサー/スマートキー

    本体価格
    188万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C280 ユーザー買取車 パワーシート キーレス CD カセット オートエアコン  純正アルミ パワーウインドウ

    本体価格
    85万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン レーダーセーフティPKG/後期/黒革/ヒーター/ナビTV/CarPlay/Bカメラ/PTS/Meコネ/マルチビームLED/アンビエントライト/AMGスタイリング&18AW/2年保証

    本体価格
    233万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 スポーツ (ISG) MP202502 弊社デモカー・レーダーセーフティーP

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220 d スポーツ (ISG) ディーゼルターボ MP202502 元社有車/シートヒーター/

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 ローレウス エディション (BSG搭載モデル) スポーツプラスパッケージ 

    本体価格
    372.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C180 ローレウス エディション 限定車 バックカメラ レザーシート

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン RSP 中期 黒革 C43仕様 ナビTV 9AT 2年保証 メモリ-P/シ-トヒ-タ- BT音楽 Bカメラ PTS DSRC AMGエアロ/18AW/C43グリル/トランクスポイラ- LED-H/L アンビエントL R3面プライバシ-G ダイナミックS ドラレコ Pスタ

    本体価格
    205万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン ワンオーナー パノラミックスライディングルーフ ブラックレザー レーダーセーフティパッケージ 純正ナビ フルセグ バックモニター パワートランク ヘッドアップディスプレイ ドライブレコーダー

    本体価格
    225万円

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関東
311
340.5万円
関西
131
317.7万円
東海
106
302.1万円
北海道
12
347.1万円
九州
55
275.2万円
東北
17
309.9万円
北陸・甲信越
39
350.7万円
中国
24
410.9万円
四国
14
315.4万円
地域別台数
関東
6
208.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
1
295万円

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Cクラスとコンチネンタルのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラス   リンカーン  コンチネンタル
596万円1042万円 新車時価格 499.5万円535万円
セダン ボディタイプ セダン
4755×1820×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
1494~1997 排気量(cc) 4600
170~204 最高出力(馬力) 260~279
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~8km/L

エントリーモデルを導入

エンジン単体で最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lエンジンに、マイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを搭載するエントリーモデル「C180アバンギャルド」が設定された。また、「C180」に「9Gトロニック」オートマチックが採用されている。さらに、内外装にSクラスのエッセンスが取り入れられるなど、変更が施された。(2022.2)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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