| リンカーン コンチネンタル | 日産 ブルーバードハードトップ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
128万円～295万円
コンチネンタルの相場表を見る |
中古車相場 |
55万円～79.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る |
| 8台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| リンカーン コンチネンタル | 日産 ブルーバードハードトップ | |
|---|---|---|
| 499.5万円～535万円 | 新車時価格 | 151.1万円～299.8万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 5240×1875×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4520×1690×1345 他 |
| 4600 | 排気量(cc) | 1809～1998 |
| 260～279 | 最高出力（馬力） | 67～205 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 7.1～8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。（1995,11） |
解説 |
最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン 5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC／SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。（1987.9） |
コンチネンタルとブルーバードハードトップの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！コンチネンタルとブルーバードハードトップの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではコンチネンタルの中古車は8台、ブルーバードハードトップの中古車は5台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
