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ノートオーラとコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとコンチネンタルの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   リンカーン  コンチネンタル
VS
278円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 65万円295万円
コンチネンタルの相場表を見る
1750 中古車掲載台数 8
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット 衝突被害軽減 BOSE 純正9型ナビ 全周囲カメラ 禁煙車 デジタルインナーミラー シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LED ETC 純正17AW ドラレコ

    本体価格
    205.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカーナビ Pロット 全方位 置き充電 BSM

    本体価格
    233万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD アラウンドビューモニター

    本体価格
    268.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD 4WD 純正9インチナビTV プロパイロット BOSEサウンドシステム Bluetooth 全方位カメラ ETC インテリキー シートヒーター エマージェンシーブレーキ NISMO専用エアロ 専用アルミ LEDライト

    本体価格
    275万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 

    本体価格
    177万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 禁煙車デジタルインナーミラー ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ビルトインETC Bluetooth 車線逸脱警報 BSM

    本体価格
    257.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 衝突軽減 ナビ 全周囲 BOSE クルコン

    本体価格
    212.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メーカーナビ プロパイロット

    本体価格
    275万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 日産純正メーカーナビ プロパイロット アラウンドビーモニター 本革シート 運転席電動シート BOSEサウンド ワイヤレス充電 車線逸脱防止システム 踏み間違い防止アシスト アダプティブLEDヘッドライト

    本体価格
    263万円

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    本体価格
    99.9万円

関東
470
243.7万円
関西
260
247.6万円
東海
322
240.7万円
北海道
66
276.2万円
九州
284
248万円
東北
106
240万円
北陸・甲信越
101
232.8万円
中国
101
249.3万円
四国
40
243.7万円
地域別台数
関東
5
135.2万円
関西
1
99.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
1
295万円

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ノートオーラとコンチネンタルのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   リンカーン  コンチネンタル
261万円353.1万円 新車時価格 499.5万円535万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
1198 排気量(cc) 4600
82 最高出力(馬力) 260~279
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~8km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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