| リンカーン コンチネンタル | スバル アルシオーネ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
128万円～295万円
コンチネンタルの相場表を見る |
中古車相場 |
180万円～370万円
アルシオーネの相場表を見る |
| 10台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| リンカーン コンチネンタル | スバル アルシオーネ | |
|---|---|---|
| 499.5万円～535万円 | 新車時価格 | 190万円～292.9万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 5240×1875×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4450×1690×1335 他 |
| 4600 | 排気量(cc) | 1781～2672 |
| 260～279 | 最高出力（馬力） | 120～150 |
| FF | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 7.1～8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。（1995,11） |
解説 |
スーパーカーのような風貌 前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62）年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R（R32）より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6) |
コンチネンタルとアルシオーネの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！コンチネンタルとアルシオーネの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではコンチネンタルの中古車は10台、アルシオーネの中古車は4台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
