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ジムニーシエラとコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   リンカーン  コンチネンタル
VS
45万円498万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 65万円295万円
コンチネンタルの相場表を見る
979 中古車掲載台数 8
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/ワンセグTV/禁煙車

    本体価格
    254.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD フルセグ アルミ フォグランプ

    本体価格
    265万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD レイズ18インチ  MT

    本体価格
    448万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4型最終・自社デモカーレンタカーアップ・DAMDルーツ仕様・DEANホイール・TOYOタイヤ・1インチリフトアップ・8インチフルセグナビ・ドラレコ・ETC・マット・シートカバー・ドリンクホルダー・USBソケット・特別塗装

    本体価格
    338.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 2025年11月新型モデル 5型 車線逸脱ハンドルアシスト機能 全車速追従アダプティブクルーズ 後方誤発進抑制 前後パークセンサー カラーディスプレイ 登録済未使用車

    本体価格
    285万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビ Rカメ ETC GIGEARキット リフトアップ

    本体価格
    250.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD LEDライト パートタイム4WD

    本体価格
    272万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD LEDヘッドライト ALPINE製専用ナビ シートヒーター クルーズコントロール Fバンパーアンダーガーニッシュ マッドフラップ ETC 前後ドラレコ 純正エンスタ

    本体価格
    279.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    172万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    284.9万円

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    本体価格
    260.8万円

  • リンカーン コンチネンタル (ベース) 

    本体価格
    応談

  • リンカーン コンチネンタル 4.6 

    本体価格
    295万円

関東
260
266.7万円
関西
116
276.6万円
東海
152
278.4万円
北海道
78
263.2万円
九州
93
266.3万円
東北
89
258.3万円
北陸・甲信越
92
258.7万円
中国
70
272.2万円
四国
29
257.3万円
地域別台数
関東
5
267.7万円
関西
1
99.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
1
295万円

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ジムニーシエラとコンチネンタルのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   リンカーン  コンチネンタル
176万円238.6万円 新車時価格 499.5万円535万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
1460 排気量(cc) 4600
101~102 最高出力(馬力) 260~279
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~8km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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