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タウンエースバンとコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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タウンエースバンとコンチネンタルの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   リンカーン  コンチネンタル
VS
24万円736万円
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中古車相場 65万円295万円
コンチネンタルの相場表を見る
648 中古車掲載台数 8
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL・4WD・0.7t積 スマートアシスト コーナーセンサー キーレス Wエアバック 横滑り防止装置 ヘッドライトレベライザー 純正ホイール 登録済未使用車

    本体価格
    259万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 部分塗装 コスミック14インチホイール レーダーダイマックスクラシック新品タイヤ CDオーディオ リアヒーター 両側スライドドア キーレスキー

    本体価格
    219.1万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD キーレス LEDライト バックフォグ セーフティセンス でフロック アイドリングストップ リアヒーター パーキングセンサー

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 登録済未使用車 アルパイン製11型ナビ LEDヘッドライト ETC 両側スライドドア スペアキー×1 バックカメラ 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー キーレス

    本体価格
    263万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 登録済未使用車 4WD トヨタセーフティセンス キーレス クリアランスソナー LEDヘッドライト センターデフロック アイドリングストップ パワーウィンド

    本体価格
    227.5万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 両側スライド エアバッグ 切替4WD パワーステアリング ABS マニュアルエアコン ワイヤレスキー 前席パワーウィンドウ センターデフロック オートライト 衝突回避支援システム

    本体価格
    248.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 社外ナビ TV Bカメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    279万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD ブレーキサポート アイドリングストップ

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD ガレナシート 1インチリフトアップ  14AWエクストリームJ マキシスバックショット  黒木目マホガニーインテリアパネル  ヘッドライトレベライザー ETC ディスプレイオーディオ

    本体価格
    313.5万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL アルトピアーノキャンパー/10inディスプレイオーディオ/ETC/バックモニター/キーレスエントリー/ネッドキット/サブバッテリー/外部電源/社外アルミ/テーブル/Wエアバック/両側スライドドア

    本体価格
    279.8万円

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  • リンカーン コンチネンタル 4.6 

    本体価格
    99.9万円

  • リンカーン コンチネンタル (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
197
211.7万円
関西
85
196.9万円
東海
87
204.6万円
北海道
55
198.8万円
九州
76
198.1万円
東北
59
170万円
北陸・甲信越
48
196.9万円
中国
17
180.3万円
四国
24
218.3万円
地域別台数
関東
5
135.2万円
関西
1
99.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
1
295万円

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トヨタ  タウンエースバン   リンカーン  コンチネンタル
148万円244.2万円 新車時価格 499.5万円535万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
1494~1496 排気量(cc) 4600
97 最高出力(馬力) 260~279
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
12~13km/L 10.15モード燃費 7.1~8km/L

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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