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ナビゲーターとM8を比較! - みんなの比較車種

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ナビゲーターとM8の中古車情報を比較する

リンカーン  ナビゲーター   BMW  M8
VS
55.8万円1198万円
ナビゲーターの相場表を見る
中古車相場 1258万円1429.9万円
M8の相場表を見る
82 中古車掲載台数 5
  • リンカーン ナビゲーター 5.4 4WD 正規D車 サンルーフ 黒革 純20AW ETC

    本体価格
    327万円

  • リンカーン ナビゲーター 5.4 4WD アルティメイト ディーラー車

    本体価格
    198万円

  • リンカーン ナビゲーター ブラック レーベル 3.5 4WD 新車並行車 専用白革シート 22インチAW

    本体価格
    1178万円

  • リンカーン ナビゲーター リミテッド エディション 4WD 正規D車 10台限定車 ブラウンレザー

    本体価格
    418万円

  • リンカーン ナビゲーター 5.4 4WD サンルーフ 黒革シート HDDナビ

    本体価格
    89.8万円

  • リンカーン ナビゲーター 5.4 4WD ディーラー車・サンルーフ・車検6年11月

    本体価格
    150万円

  • リンカーン ナビゲーター  

    本体価格
    214.5万円

  • リンカーン ナビゲーター  

    本体価格
    59.8万円

  • リンカーン ナビゲーター パワーゲートパワーステップ フルブラック 22アルミ 黒革シート

    本体価格
    110.8万円

  • リンカーン ナビゲーター アルティメイト 5.4 4WD 新品MTタイヤ 防錆塗装 後席モニタ

    本体価格
    170万円

ピックアップ中古車
  • BMW M8 コンペティション 4WD 認定中古車 カーボンルーフ フルセグ

    本体価格
    1258万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD 赤革シート シートヒーター ベンチレーショ

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  • BMW M8 コンペティション 4WD レーザーライト 黒茶コンビ革 20AW

    本体価格
    1268万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD 黒革カーボンCブレーキレーザーライト20AW

    本体価格
    1429.9万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD カーボンセラミックブレーキGキャリパー

    本体価格
    応談

関東
24
282.2万円
関西
19
358.5万円
東海
12
145.6万円
北海道
7
121.4万円
九州
5
358.2万円
東北
1
470万円
北陸・甲信越
3
139万円
中国
4
218.3万円
四国
7
237.8万円
地域別台数
関東
1
1429.9万円
関西
2
1386.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1258万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1268万円
四国
0
---

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M8の中古車を探す

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ナビゲーターとM8のカタログ情報を比較する

リンカーン  ナビゲーター   BMW  M8
--- 新車時価格 2230万円2526万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
3500 排気量(cc) 4394
--- 最高出力(馬力) 600~625
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ロングボディも用意されるフラッグシップSUV

アメリカの高級車ブランド、リンカーンにおけるフラッグシップSUVの4代目。内外装において、他を凌駕する高級感の演出が図られた。キーを持って車に近づくとLEDライトが流れるように発光し、サイドステップが自動で降りてくるおもてなし装備なども充実されている。シートは3列仕様で、2列目はキャプテンシートとミニバン並みの仕様となっている。エンジンは最高出力450psを発生する3.5LのV6ツインターボで10速ATが組み合わされる。また通常モデルに加え、ホイールベースを300mm延長させた、全長5630mmのロングホイールベース仕様も用意。さらに、アップルカープレイ、アンドロイドオート対応のエンターテインメントシステムも装備される(2017.9)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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