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ナビゲーターとレパードを比較! - みんなの比較車種

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ナビゲーターとレパードの中古車情報を比較する

リンカーン  ナビゲーター   日産  レパード
VS
55.8万円1198万円
ナビゲーターの相場表を見る
中古車相場 58.8万円550万円
レパードの相場表を見る
74 中古車掲載台数 40
  • リンカーン ナビゲーター アルティメイト リミテッドエディション 

    本体価格
    98万円

  • リンカーン ナビゲーター 1ナンバー 2010yモデル 18AW サンルーフ バネサス 地デジ Bカメ 本革 キーレス ETC

    本体価格
    92万円

  • リンカーン ナビゲーター ブラックレーベルL カープレイ接続 TV ETC 7人乗 全周囲カ

    本体価格
    1050万円

  • リンカーン ナビゲーター L ブラック レーベル 3.5 4WD ロングボディ 新車並行 ワンオーナー

    本体価格
    1198万円

  • リンカーン ナビゲーター  

    本体価格
    214.5万円

  • リンカーン ナビゲーター アルティメイト 5.4 4WD 1ナンバー

    本体価格
    139万円

  • リンカーン ナビゲーター 3.5 4WD ディーラー車 2014年モデル V8

    本体価格
    378万円

  • リンカーン ナビゲーター リミテッド エディション 4WD 正規D車 10台限定車 ブラウンレザー

    本体価格
    398万円

  • リンカーン ナビゲーター リザーブ 3.5 4WD 新車並行車 ブラウンレザー

    本体価格
    898万円

  • リンカーン ナビゲーター 5.4 4WD アルティメイト ディーラー車

    本体価格
    198万円

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    58.8万円

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  • 日産 レパード 2.0 XJ 

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.0 XS-II ターボ 前後ドラレコ フルTV Bカメラ

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    485万円

  • 日産 レパード 2.0 XS-II 走行距離55000キロ

    本体価格
    345万円

  • 日産 レパード 2.0 XS ターボ 車高調 フジツボマフラー AT車

    本体価格
    250万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ ノーマル車両

    本体価格
    238.7万円

  • 日産 レパード 2.0 XS サンルーフ BBS15AW 外マフラー

    本体価格
    153万円

関東
20
353.9万円
関西
21
348.1万円
東海
10
140.1万円
北海道
6
101.9万円
九州
4
153.2万円
東北
1
470万円
北陸・甲信越
3
139万円
中国
1
---
四国
8
231.7万円
地域別台数
関東
17
209万円
関西
3
205.3万円
東海
4
273.9万円
北海道
2
---
九州
4
383.3万円
東北
2
198万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
219.5万円
四国
2
235万円

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ナビゲーターとレパードのカタログ情報を比較する

リンカーン  ナビゲーター   日産  レパード
--- 新車時価格 277万円502万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
3500 排気量(cc) 1998~2987
--- 最高出力(馬力) 125~270
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

ロングボディも用意されるフラッグシップSUV

アメリカの高級車ブランド、リンカーンにおけるフラッグシップSUVの4代目。内外装において、他を凌駕する高級感の演出が図られた。キーを持って車に近づくとLEDライトが流れるように発光し、サイドステップが自動で降りてくるおもてなし装備なども充実されている。シートは3列仕様で、2列目はキャプテンシートとミニバン並みの仕様となっている。エンジンは最高出力450psを発生する3.5LのV6ツインターボで10速ATが組み合わされる。また通常モデルに加え、ホイールベースを300mm延長させた、全長5630mmのロングホイールベース仕様も用意。さらに、アップルカープレイ、アンドロイドオート対応のエンターテインメントシステムも装備される(2017.9)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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