| ランドローバー フリーランダー | トヨタ タウンエースノア | |
|---|---|---|
| VS | ||
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58万円～100万円
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中古車相場 |
155万円～160万円
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| 3台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ランドローバー フリーランダー | トヨタ タウンエースノア | |
|---|---|---|
| 365万円 | 新車時価格 | 170.5万円～284.5万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ミニバン |
| 4390×1810×1770 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4435×1695×1935 他 |
| 2497 | 排気量(cc) | 1998～2184 |
| 177 | 最高出力（馬力） | 91～130 |
| 4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 7名、8名 |
| 7.7～7.9km/L | 10.15モード燃費 | 9.9～12.4km/L |
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ランドローバーのエントリーSUV 高級SUVを作ってきたランドローバーが、エントリーモデルとして開発したのがコンパクト4×4のフリーランダー。本国では発売から2年間で12万台の販売したベストセラーSUVだが、ディーゼルエンジンや5速MT中心のラインナップであったため日本への導入が遅れ、2001（H13）年2月になって3／5ドアのボディに2.5LのV6エンジンを搭載し、ステップトロニック付き5速ATと組み合わせたモデルが発売された。コンパクトSUVらしいオンロードでの軽快なハンドリングとランドローバーらしいオフロードでの走破性を兼ね備えたモデルで、HDCなど最新の電子制御技術も採用する。(2001.2) |
解説 |
フロントノーズが付いて安全性と機能性が向上 「ノア」という名を冠するとともに、5ナンバーサイズは継続されているが、従来のキャブオーバーボディからフロントノーズ付きの1.5BOXボディへと変更した。これは安全性向上とともに、エンジンが移動したことで低床化を実現。結果、キャビンの拡大やウォークスルーなど、使い勝手を大幅に向上させた。ドアはフロント2枚＋スライドドアだったが、イージークローザーなどの装備も用意。7人乗りと8人乗りの2タイプがあり、多彩な組み合わせが可能となった。エンジンは2Lの直4DOHCと2.2Lのディーゼルターボの2種類で、FRのほかに４WDも用意。(1996.10) |
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