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カムロードとフリーランダーを比較! - みんなの比較車種

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カムロードとフリーランダーの中古車情報を比較する

トヨタ  カムロード   ランドローバー  フリーランダー
VS
120万円1476万円
カムロードの相場表を見る
中古車相場 52万円
フリーランダーの相場表を見る
251 中古車掲載台数 1
  • トヨタ カムロード キャンパー厚木 パピー480 キャンピング 家庭用エアコン FFヒーター

    本体価格
    984万円

  • トヨタ カムロード キャンピング クレア5.3Wエボ 4WD エバスFFヒーター 家庭用エアコン トリプルサブ インバーター1500W DC冷蔵庫 電子レンジ MAXFAN 22型TV ナビ連動ナビ切替 マルチルーム ソーラーパネル1枚 前方ドラレコ

    本体価格
    1196万円

  • トヨタ カムロード セキソーボディ製プログレス セキソーボディ製プログレス 1オーナー キャブコン キャンピングカー

    本体価格
    398万円

  • トヨタ カムロード バンテック製 ジルノーブル 禁煙 3サブ 家用エアコン エアサス ソーラー ボイラー 2脚レカロ ナビ Bカメラ 256W+1500Wインバーター VOTRONIC 後席TV FF MAXFAN 電子レンジ シャワー トイレ オーニング LTサス スタビ 社外アルミ

    本体価格
    899.8万円

  • トヨタ カムロード バンテック ジルノーブル 家庭用エアコン トイレ 温水ボイラー 1500Wインバーター トリプルサブバッテリー ソーラーパネル220W 22インチテレビ サイドオーニング FFヒーター ルーフベント

    本体価格
    928万円

  • トヨタ カムロード バンテック ジル イリス リチウム4KWh 4WD ディーゼル ダブルタイヤ 家庭用エアコン ソーラーパネル FFヒーター 温水機能 シャワー 冷蔵庫 1500Wインバーター MAXファン 電子レンジ 2口コンロ サイドオーニング リアテレビ 安全機能 外部電源

    本体価格
    1372万円

  • トヨタ カムロード キャンピング バンテック ジル ベバストFFヒーター ツインサブバッテリー DC冷蔵庫 インバーター1500W ガス温水ボイラー ルーフベント Sオーニング 19型TV 社外エンスタ 前後社外ショック ソーラーP1枚

    本体価格
    544万円

  • トヨタ カムロード バンテック ジル480スキップ DT2WD 家庭用エアコン/リチウムイオンバッテリー400Ah/60Ah急速走行充電器/防水マルチルーム/FFヒーター/1500Wインバーター/電子レンジ/マックスファン/シンク/冷蔵庫/外部充電器/リアラダー/アンドロイドナビ/ETC/

    本体価格
    839.8万円

  • トヨタ カムロード GScustom Ai リチュウムバッテリー800Ah インバーター3000W ソーラーパネル400W標準装備

    本体価格
    837万円

  • トヨタ カムロード クレア タイプX TV&ナビ&カメラ&ETC 電子レンジ 1500Wインバーター トイレルーム FFヒーター 家庭用エアコン シンク コンロ テレビ

    本体価格
    745.8万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー フリーランダー S 4WD 

    本体価格
    52万円

関東
106
876.6万円
関西
26
777.4万円
東海
29
799.9万円
北海道
10
553万円
九州
13
803.6万円
東北
18
897.5万円
北陸・甲信越
23
917.6万円
中国
12
453.3万円
四国
14
915.7万円
地域別台数
関東
1
52万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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カムロードとフリーランダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムロード   ランドローバー  フリーランダー
--- 新車時価格 365万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4390×1810×1770  他
--- 排気量(cc) 2497
--- 最高出力(馬力) 177
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

---
解説

ランドローバーのエントリーSUV

高級SUVを作ってきたランドローバーが、エントリーモデルとして開発したのがコンパクト4×4のフリーランダー。本国では発売から2年間で12万台の販売したベストセラーSUVだが、ディーゼルエンジンや5速MT中心のラインナップであったため日本への導入が遅れ、2001(H13)年2月になって3/5ドアのボディに2.5LのV6エンジンを搭載し、ステップトロニック付き5速ATと組み合わせたモデルが発売された。コンパクトSUVらしいオンロードでの軽快なハンドリングとランドローバーらしいオフロードでの走破性を兼ね備えたモデルで、HDCなど最新の電子制御技術も採用する。(2001.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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