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ディスカバリーとティーダを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  ディスカバリー   日産  ティーダ
VS
70万円1188万円
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中古車相場 11万円55万円
ティーダの相場表を見る
128 中古車掲載台数 67
  • ランドローバー ディスカバリー ダイナミック SE D300 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 禁煙車 3列シート ガラスルーフ メリディアン

    本体価格
    998万円

  • ランドローバー ディスカバリー ダイナミック HSE D300 ディーゼルターボ 4WD 7人乗 SR 22AW コールドクライメートP

    本体価格
    795万円

  • ランドローバー ディスカバリー Tdi S ディーゼルターボ 4WD 2500ディーゼルターボ5人乗りキーレスABS16インチホイール走行78000キロETC

    本体価格
    268万円

  • ランドローバー ディスカバリー ランドマーク エディション (ディーゼル) 4WD HSEベース限定車(国内20台) 7人乗 パノラミックルーフ パワーテールゲート 20インチAW 10.2インチ純正ナビ バックカメラ パーキングアシスト Bluetooth クルコン レーンアシスト LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    418.8万円

  • ランドローバー ディスカバリー SE 4WD SE4WD ワンオーナー トリプルサンルーフ

    本体価格
    応談

  • ランドローバー ディスカバリー メトロポリタン エディション D350 ディーゼルターボ 4WD ・ツインサールーフ・MERIDIAN・レザーシート・シートヒーター・シートクーラー・シートマッサージ・ステアリングヒーター・エアサス・正規ディーラー認定中古車

    本体価格
    1188万円

  • ランドローバー ディスカバリー Dynamic SE D350 4WD7名 弊社登録済未使用車 MERIDIANサウンドシステム コントラストルーフ(ブラック)ブラインドスポットアシスト ステアリングアシスト付レーンキープアシスト

    本体価格
    998万円

  • ランドローバー ディスカバリー V8i ES 4WD 

    本体価格
    70万円

  • ランドローバー ディスカバリー スポーツエディション 4WD H18~R3記録簿 サンルーフ

    本体価格
    258万円

  • ランドローバー ディスカバリー V8i カウンティ 4WD サンルーフ 純正ホイール ETC 記録簿

    本体価格
    188万円

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  • 日産 ティーダ 1.8 18G 6速マニュアル ETC

    本体価格
    35.9万円

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    24万円

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    17万円

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    43.9万円

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    本体価格
    22.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ナビ ハーフレザー

    本体価格
    16万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ETC キーレスキー アルミホイール オーディオ

    本体価格
    14.5万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M メモリーナビMP309A ワンセグTV

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 ティーダ 1.8 18G 

    本体価格
    55万円

関東
77
330.3万円
関西
9
495.9万円
東海
12
603.7万円
北海道
6
364.3万円
九州
10
295.1万円
東北
3
898万円
北陸・甲信越
5
564.3万円
中国
3
754.7万円
四国
3
619.3万円
地域別台数
関東
32
27.7万円
関西
6
37.4万円
東海
3
37.4万円
北海道
2
39万円
九州
4
25.7万円
東北
8
28.8万円
北陸・甲信越
2
41.6万円
中国
6
28万円
四国
4
22.5万円

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ディスカバリーとティーダのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリー   日産  ティーダ
779万円1330万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4970×2000×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
2992~2994 排気量(cc) 1498~1797
258~360 最高出力(馬力) 109~128
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

インテリジェントシートフォールドを採用した5代目

優れた多用途性や優れた多用途性や、オフロード走行性能、7人すべての乗員に快適さと広い視界をもたらすスタジアムシートなどで、人気の本格オフローダー、ディスカバリーの5代目。新型では、世界初となるインテリジェントシートフォールド機能も採用。これは、ラゲッジスペースのスイッチや、タッチスクリーン、専用アプリを使ってスマホからの遠隔操作でシートレイアウトの変更ができるもの。搭載されるエンジンは、最高出力258ps/最大トルク600N・mを発生する3LのV6ディーゼルターボと、同340ps/450N・mを発生する3LのV6ガソリンスーパーチャージャーが用意される。組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATで4WDが採用される(2017.5)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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