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クアトロポルテとディスカバリー3を比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  クアトロポルテ   ランドローバー  ディスカバリー3
VS
79万円1811.4万円
クアトロポルテの相場表を見る
中古車相場 75万円198万円
ディスカバリー3の相場表を見る
130 中古車掲載台数 17
  • マセラティ クアトロポルテ GT S 茶本革/ETC/左ハンドル

    本体価格
    179万円

  • マセラティ クアトロポルテ 4.2 クラッチ交換済/キーレス/ETC/バックカメラ

    本体価格
    245万円

  • マセラティ クアトロポルテ 3.0 サンルーフ ブラウン内装 レッドキャリパー

    本体価格
    258万円

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    本体価格
    280万円

  • マセラティ クアトロポルテ 4.2 ディーラー車 後期モデル

    本体価格
    298万円

  • マセラティ クアトロポルテ S Q4 4WD 本州仕入車 サンルーフ 4WD

    本体価格
    358万円

  • マセラティ クアトロポルテ S Q4 4WD V6ツインターボ4WD黒革ガラスSRビTV21AW

    本体価格
    248万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S FairyDesignエアロ PowerCraftマフラ- WORK

    本体価格
    445万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S 茶革 SR HKサウンド 20AW ナビTV 2年保証

    本体価格
    418万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S 4.7オートマシフト 正規D車 右H 禁煙車

    本体価格
    345万円

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    108万円

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    177万円

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    本体価格
    170万円

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    本体価格
    129万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 4WD 

    本体価格
    195万円

関東
60
452.7万円
関西
24
404.6万円
東海
21
518.7万円
北海道
3
427万円
九州
8
469.2万円
東北
3
718.4万円
北陸・甲信越
2
244.5万円
中国
8
275.3万円
四国
1
450万円
地域別台数
関東
5
152.2万円
関西
0
---
東海
5
119.5万円
北海道
4
119.3万円
九州
2
168.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
195万円

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マセラティ  クアトロポルテ   ランドローバー  ディスカバリー3
1175万円2569万円 新車時価格 498万円865万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890  他
2979~3799 排気量(cc) 4009~4393
330~580 最高出力(馬力) 215~299
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6~6.2km/L

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV

レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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