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レンジローバースポーツとCTSを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   キャデラック  CTS
VS
79万円3499.9万円
レンジローバースポーツの相場表を見る
中古車相場 23.9万円398万円
CTSの相場表を見る
260 中古車掲載台数 25
  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE ダイナミック (ディーゼル 258PS) 4WD Apple CarPlay Android Auto リアエンター

    本体価格
    759.8万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD メーカー基準整備!認定中古車3年保証付き

    本体価格
    1252万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ スポーツ 4WD グレーベージュレザー ガラスSR 禁煙車

    本体価格
    418万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック 4WD 1年保障 21インチブラックAW リアモニター

    本体価格
    430万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE 4WD リアエンタパノラマルーフ電動ステップ

    本体価格
    498万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HST プラス 4WD 電動ステップ パノラマルーフ 360カメラ

    本体価格
    869.8万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー クールBOX 電動サイドステップ

    本体価格
    1358万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ 3.0L P400 4WD 22インチスタイル5131 ストーマ―パック

    本体価格
    1648万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SV エディション1 カーボンブレーキ/パノラマSR/カーボンAW

    本体価格
    3499.9万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 5.0 V8 4WD サンルーフ 黒革 毎年ディーラー記録簿

    本体価格
    249万円

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    23.9万円

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    259.8万円

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    本体価格
    220.9万円

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    本体価格
    318万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD TVナビ ドラレコ前後 黒革360°カメラ BOSE

    本体価格
    338万円

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    本体価格
    338万円

  • キャデラック CTS エレガンス 車検R8年12月まで/D車/タイヤ4本新品

    本体価格
    154万円

  • キャデラック CTS 28 28

    本体価格
    59万円

関東
109
956.3万円
関西
46
997.5万円
東海
48
906.1万円
北海道
12
719.3万円
九州
24
791.7万円
東北
5
1228.7万円
北陸・甲信越
7
1048.5万円
中国
7
762万円
四国
2
946万円
地域別台数
関東
11
179.7万円
関西
3
228.6万円
東海
3
179.2万円
北海道
0
---
九州
4
173.8万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
1
330万円
中国
2
203.9万円
四国
0
---

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レンジローバースポーツとCTSのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバースポーツ   キャデラック  CTS
1068万円2474万円 新車時価格 599万円1490万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4960×2005×1820  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
2993~4394 排気量(cc) 1998~6162
300~635 最高出力(馬力) 276~649
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2024年モデルを導入。PHEVモデルを新設定

電動化が図られ、従来型の3L直6ターボにマイルドハイブリッドを組み合わせたパワートレインに加え、同エンジンに105kWの電動モーターを組み合わせた「プラグインハイブリッド」モデルがラインナップに追加された。さらに、4.4L V8ツインスクロールターボを搭載した特別仕様車「レンジローバースポーツ ローンチエディション」も用意されている。(2023.5)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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