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レンジローバースポーツとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   フォード  マスタング
VS
79万円3499.9万円
レンジローバースポーツの相場表を見る
中古車相場 44.8万円1428万円
マスタングの相場表を見る
257 中古車掲載台数 144
  • ランドローバー レンジローバースポーツ S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD サンルーフ シートヒーター メリディアンS

    本体価格
    1058万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SE 4WD 

    本体価格
    519万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD ブラックP 23AW コールドクライメートP SR

    本体価格
    1210万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ 3.0L P400 4WD 弊社下取り1オーナー車両

    本体価格
    1698万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック (5.0リッター) 4WD 1オーナー 禁煙車 エアサス シートクーラー

    本体価格
    897万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック (3.0リッター 400PS) 4WD ピクセルレーザーLED 夏冬タイヤ

    本体価格
    829.9万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ スーパーチャージド 4WD 

    本体価格
    175万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE (PHEV 404PS) 4WD /2.0ターボ300ps+モーター/404ps/

    本体価格
    648万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE (ディーゼル) 4WD パノラマルーフ/全周囲/ワンオーナー/本革

    本体価格
    533.4万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 電動格納式サイドステップ

    本体価格
    1680万円

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    430万円

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    本体価格
    550万円

  • フォード マスタング V6 クーペ プレミアム /茶革/GIOVANNA20AW/ナビ/ETC

    本体価格
    174万円

  • フォード マスタング 1967yファストバック 

    本体価格
    応談

  • フォード マスタング V6 クーペ プレミアム ディーラー車 茶革 バックカメラ ETC

    本体価格
    138万円

  • フォード マスタング V8 GT パフォーマンスパッケージ 6MT サンルーフ 20AW シートヒーター

    本体価格
    348万円

関東
109
955.7万円
関西
45
1005.7万円
東海
47
913.1万円
北海道
12
719.3万円
九州
23
764.9万円
東北
5
1228.7万円
北陸・甲信越
7
1048.5万円
中国
7
762万円
四国
2
946万円
地域別台数
関東
58
442.6万円
関西
14
430.3万円
東海
40
554.7万円
北海道
2
288万円
九州
12
428.5万円
東北
2
298万円
北陸・甲信越
4
736.6万円
中国
9
533.9万円
四国
3
191.7万円

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   フォード  マスタング
1068万円2474万円 新車時価格 465万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4960×2005×1820  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
2993~4394 排気量(cc) 2260~5200
300~635 最高出力(馬力) 314
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

2024年モデルを導入。PHEVモデルを新設定

電動化が図られ、従来型の3L直6ターボにマイルドハイブリッドを組み合わせたパワートレインに加え、同エンジンに105kWの電動モーターを組み合わせた「プラグインハイブリッド」モデルがラインナップに追加された。さらに、4.4L V8ツインスクロールターボを搭載した特別仕様車「レンジローバースポーツ ローンチエディション」も用意されている。(2023.5)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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