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レンジローバースポーツとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   マツダ  ボンゴトラック
VS
79万円3499.9万円
レンジローバースポーツの相場表を見る
中古車相場 24.8万円643万円
ボンゴトラックの相場表を見る
256 中古車掲載台数 238
  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ- 有償色 パノラマSR メリディアン3D

    本体価格
    1180万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 4.4 SV エディション ワン 4WD 国内75台限定車/ワンオーナー

    本体価格
    2850万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE 4WD 後期ナビ フルセグBluetooth サンルーフ

    本体価格
    401.6万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー

    本体価格
    1279.9万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 正規ディーラー認定中古車・ワンオーナー

    本体価格
    1278万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE (ディーゼル) 4WD サンルーフ エアサス マトリックスLED

    本体価格
    598万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 5.0 V8 4WD パワーテールゲートBluetoothエアサス

    本体価格
    268万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SVR 4WD ・オートステップ・カーボンパネル・22AW・

    本体価格
    758万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD ブラックP 23AW コールドクライメートP SR

    本体価格
    1210万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE 4WD 22AW ウッドパネル ハンドルヒーター

    本体価格
    415万円

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    213万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.5 STD 三方開 キャンピングカー

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    561万円

  • マツダ ボンゴトラック ロータスRV マンボウEVE 家庭用エアコン 発電機 サイドオーニング

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    326万円

関東
109
955.9万円
関西
43
1039.5万円
東海
48
906.1万円
北海道
12
719.3万円
九州
23
765.4万円
東北
5
1228.7万円
北陸・甲信越
7
1048.5万円
中国
7
762万円
四国
2
946万円
地域別台数
関東
79
239.2万円
関西
63
136.5万円
東海
23
221万円
北海道
6
174.2万円
九州
32
160.6万円
東北
9
186.3万円
北陸・甲信越
7
215.4万円
中国
7
232.4万円
四国
12
330.9万円

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   マツダ  ボンゴトラック
1068万円2474万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4960×2005×1820  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
2993~4394 排気量(cc) 1496
300~635 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

2024年モデルを導入。PHEVモデルを新設定

電動化が図られ、従来型の3L直6ターボにマイルドハイブリッドを組み合わせたパワートレインに加え、同エンジンに105kWの電動モーターを組み合わせた「プラグインハイブリッド」モデルがラインナップに追加された。さらに、4.4L V8ツインスクロールターボを搭載した特別仕様車「レンジローバースポーツ ローンチエディション」も用意されている。(2023.5)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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