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レンジローバースポーツとSLCを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
79万円3580万円
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中古車相場 222.8万円578万円
SLCの相場表を見る
231 中古車掲載台数 45
  • ランドローバー レンジローバースポーツ ローンチ エディション 4WD ワンオーナー 23インチ サンルーフ

    本体価格
    1630万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HST プラス 4WD 電動ステップ パノラマルーフ 360カメラ

    本体価格
    868.8万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ディーゼル 電動サイドステップ

    本体価格
    1301.7万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SE 4WD 黒革 純正22インチ 禁煙車

    本体価格
    408万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 4.4 SV エディション1 カーボンブレーキ パノラマSR

    本体価格
    3035万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック (5.0リッター 525PS) 4WD 電動ステップ パノラミックルーフ 22AW

    本体価格
    1298万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 5.0 V8 スーパーチャージド 4WD パワーゲート ブレンボ 最終モデル

    本体価格
    378万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD ブラックパック ベンチレーション

    本体価格
    1279.9万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE 4WD 本革 電動リア BSM 純正ナビ 360° ACC

    本体価格
    432.8万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ローンチ エディション 4WD 電動サイドステップ/ワンオーナー/23AW

    本体価格
    1570万円

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    本体価格
    318万円

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    本体価格
    応談

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    578万円

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    357.8万円

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    本体価格
    239.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ RSP 黒本革 ナビTV Bカメラ 9AT 2年保証付

    本体価格
    365万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 380SLC 左ハンドルディーラー車/C107

    本体価格
    399万円

関東
96
927.6万円
関西
39
942.9万円
東海
42
1026万円
北海道
10
663.5万円
九州
24
853.3万円
東北
4
1000.4万円
北陸・甲信越
8
840.1万円
中国
6
980.8万円
四国
2
928.5万円
地域別台数
関東
23
362.5万円
関西
9
382万円
東海
6
380.1万円
北海道
0
---
九州
3
270.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
481.5万円
中国
0
---
四国
2
281.3万円

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   メルセデス・ベンツ  SLC
1068万円1708.6万円 新車時価格 530万円720万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4960×2005×1820 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
2993 排気量(cc) 1595~1991
300~400 最高出力(馬力) 156~184
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

2024年モデルを導入。PHEVモデルを新設定

電動化が図られ、従来型の3L直6ターボにマイルドハイブリッドを組み合わせたパワートレインに加え、同エンジンに105kWの電動モーターを組み合わせた「プラグインハイブリッド」モデルがラインナップに追加された。さらに、4.4L V8ツインスクロールターボを搭載した特別仕様車「レンジローバースポーツ ローンチエディション」も用意されている。(2023.5)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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