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レンジローバースポーツとスープラを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバースポーツとスープラの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバースポーツ   トヨタ  スープラ
VS
79万円3580万円
レンジローバースポーツの相場表を見る
中古車相場 94.8万円1780万円
スープラの相場表を見る
231 中古車掲載台数 188
  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車

    本体価格
    1288万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 5.0 V8 スーパーチャージド 4WD パワーゲート ブレンボ 最終モデル

    本体価格
    378万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ スーパーチャージド 4WD 22インチホイール・社外テール・革シート

    本体価格
    124.8万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック (5.0リッター 525PS) 4WD 1オナ DriveProPack 黒革 TV ACC 鍛造22AW

    本体価格
    858万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SV エディション1 国内限定75台 パノラマSR ワンオーナー

    本体価格
    2980万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE 4WD ハーマンカードンバックカメラ

    本体価格
    110万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック (3.0リッター 400PS) 4WD SR 21AW ヒーター&クーラー付Fシート

    本体価格
    928万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE (PHEV 404PS) 4WD /2.0ターボ300ps+モーター/404ps/

    本体価格
    648万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD LED・Meridian・ガラスルーフ・HUD・ACC

    本体価格
    1308万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1289.5万円

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  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 387馬力 3.0L直6ターボ AIMGAINエアロ(F/S

    本体価格
    699万円

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    523万円

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    683万円

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    本体価格
    238万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 車両取説 保証書 スマートキー2本有り

    本体価格
    718万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ 

    本体価格
    370万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ターボ 6速 純正HDDナビテレビ タン革

    本体価格
    788万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6速MT タン革シート JBLサウンド

    本体価格
    709万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6MT 純正ナビ 本革シート

    本体価格
    744.4万円

関東
97
921.9万円
関西
39
942.9万円
東海
42
1021万円
北海道
9
603万円
九州
24
853.3万円
東北
4
1000.4万円
北陸・甲信越
8
840.1万円
中国
6
980.8万円
四国
2
928.5万円
地域別台数
関東
72
603.6万円
関西
19
623万円
東海
37
627.8万円
北海道
8
742.4万円
九州
19
587.5万円
東北
2
427万円
北陸・甲信越
8
661.6万円
中国
20
718.7万円
四国
3
566.5万円

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レンジローバースポーツとスープラのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバースポーツ   トヨタ  スープラ
1068万円1708.6万円 新車時価格 490万円789万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4960×2005×1820 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
2993 排気量(cc) 1998~2997
300~400 最高出力(馬力) 197~387
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

2024年モデルを導入。PHEVモデルを新設定

電動化が図られ、従来型の3L直6ターボにマイルドハイブリッドを組み合わせたパワートレインに加え、同エンジンに105kWの電動モーターを組み合わせた「プラグインハイブリッド」モデルがラインナップに追加された。さらに、4.4L V8ツインスクロールターボを搭載した特別仕様車「レンジローバースポーツ ローンチエディション」も用意されている。(2023.5)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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