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レンジローバースポーツとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   トヨタ  タウンエース
VS
79万円3580万円
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中古車相場 79.8万円199万円
タウンエースの相場表を見る
232 中古車掲載台数 10
  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 2024年モデル ブラックエクステリアパック

    本体価格
    1298万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE 4WD 

    本体価格
    498万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE (PHEV 404PS) 4WD 後期 PSR 灰革 ドライブアシストP HUD 20AW

    本体価格
    688万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ローンチ エディション 4WD ブラックエクステリアクールBOX 限定40台

    本体価格
    1368万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SVR カーボンプラス 4WD 国内限定6台・特別仕様車

    本体価格
    1617万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE 4WD サンルーフ 全周囲カメラ Bluetooth

    本体価格
    489万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 4.4 SV エディション ワン 4WD 国内75台限定車/ワンオーナー

    本体価格
    2850万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SVR 4WD 弊社管理車両 黒&白レザーシート

    本体価格
    573万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 5.0 V8 4WD パワーテールゲートBluetoothエアサス

    本体価格
    268万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 5.0 V8 4WD パワーバックドアBluetooth

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    458万円

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    199万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエース スーパーエクストラ 8人乗り サンルーフ 片側スライド

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエース カスタムS サンルーフ ETC 回転シート ワタナベ14AW

    本体価格
    149万円

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    本体価格
    132万円

  • トヨタ タウンエース タウンエースワゴンロイヤルラウンジ タウンエースワゴンロイヤルラウンジ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 LDミドルルーフ ディーゼルターボ ディーゼル 5速マニュアル車

    本体価格
    122万円

  • トヨタ タウンエース 1.8 スーパーエクストラ ハイルーフ ホワイトリボン パワーウィンドウ

    本体価格
    79.8万円

関東
97
920.6万円
関西
39
942.9万円
東海
42
1026万円
北海道
10
663.5万円
九州
24
853.3万円
東北
4
1000.4万円
北陸・甲信越
8
840.1万円
中国
6
980.8万円
四国
2
928.5万円
地域別台数
関東
3
303.5万円
関西
1
---
東海
3
117万円
北海道
0
---
九州
1
69万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
139.4万円
四国
0
---

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レンジローバースポーツとタウンエースのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバースポーツ   トヨタ  タウンエース
1068万円1708.6万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4960×2005×1820 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
2993 排気量(cc) 1812~2184
300~400 最高出力(馬力) 79~97
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

2024年モデルを導入。PHEVモデルを新設定

電動化が図られ、従来型の3L直6ターボにマイルドハイブリッドを組み合わせたパワートレインに加え、同エンジンに105kWの電動モーターを組み合わせた「プラグインハイブリッド」モデルがラインナップに追加された。さらに、4.4L V8ツインスクロールターボを搭載した特別仕様車「レンジローバースポーツ ローンチエディション」も用意されている。(2023.5)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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