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レンジローバースポーツとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
144.9万円2880万円
レンジローバースポーツの相場表を見る
中古車相場 45万円282.2万円
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211 中古車掲載台数 42
  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD ・正規ディーラー認定中古車・ワンオーナー・エアサスペンション・シートヒーター&クーラー・アダプティブクルーズコントロール・レーンキープアシスト・ステアリングヒーター・MERIDIANサウンドシステム

    本体価格
    1488万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 4.4 V8 4WD 

    本体価格
    255万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー パノラマルーフ 車検整備付

    本体価格
    1379.8万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE (ディーゼル) 4WD 後期型 7シーター 黒革 シートヒーター 3ゾーンエアコン 純正ナビ(タッチプロデュオ) CD&DVD Bカメラ&Pエイド ドライブプロ&パークパック 電動リアゲート(ハンズフリー) ピクセルLEDヘッドライト 純正20インチAW

    本体価格
    578万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE 4WD 後期仕様 液晶デジタルメーター 黒革シート MERIDIANサウンド シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    315万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ファーストエディション 4WD ブラック革 ガラスSR 純正20インチ

    本体価格
    258万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック SE 3.0L P400 4WD 禁煙車 1オナ 赤革 全席シートH 電ステ ACC MERIDIANサウンド 21インチアルミホイール ワイヤレスデバイスチャージング アンビエントライト ステアリングヒーター パワージェスチャーテールゲート

    本体価格
    1178万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE (PHEV) 4WD プラグインハイブリッド サンル-フ 21inc

    本体価格
    550万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SE 4WD 純正ナビ 360カメラ ETC ドライブレコーダー シートヒーター パノラマミックサンルーフ リアパワーゲート 20インチ純正ホイール

    本体価格
    249万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック (5.0リッター 525PS) 4WD 電動サイドステップ パノラマルーフ

    本体価格
    718万円

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    本体価格
    148万円

関東
79
948.1万円
関西
39
843.7万円
東海
40
926.8万円
北海道
11
1027.9万円
九州
19
863.7万円
東北
11
1052.3万円
北陸・甲信越
6
965.9万円
中国
3
1454万円
四国
3
947.7万円
地域別台数
関東
18
131.4万円
関西
3
110.9万円
東海
9
93.7万円
北海道
0
---
九州
6
128.7万円
東北
3
106.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
92万円
四国
2
150万円

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
1068万円3246万円 新車時価格 314万円369万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4960×2005×1820  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
2993~4394 排気量(cc) 1984
300~635 最高出力(馬力) 116
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

2024年モデルを導入。PHEVモデルを新設定

電動化が図られ、従来型の3L直6ターボにマイルドハイブリッドを組み合わせたパワートレインに加え、同エンジンに105kWの電動モーターを組み合わせた「プラグインハイブリッド」モデルがラインナップに追加された。さらに、4.4L V8ツインスクロールターボを搭載した特別仕様車「レンジローバースポーツ ローンチエディション」も用意されている。(2023.5)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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