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ディフェンダーとA8を比較! - みんなの比較車種

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ディフェンダーとA8の中古車情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   アウディ  A8
VS
528万円1678万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 55.5万円1249.9万円
A8の相場表を見る
371 中古車掲載台数 120
  • ランドローバー ディフェンダー 110 75th リミテッド エディション ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ-エアサス大型モニタ-HUD純正DR20AW

    本体価格
    894.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 AT換装車 新車並行 国内ワンオーナー

    本体価格
    1198万円

  • ランドローバー ディフェンダー ブラック 正規ディーラー限定50台 NoxPM適合 ピックアップ 黒革

    本体価格
    785万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー Apple car play MERIDIAN ACC

    本体価格
    887.4万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 正規ディーラー認定中古車・ワンオーナー

    本体価格
    1258万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 SE 2.0L P300 4WD 1オナ 黒革 シートH 20AW メモリS 黒屋根

    本体価格
    758万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD ブラックエクステリアPエアサス 新車保証

    本体価格
    918万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 SE 2.0L P300 4WD 弊社下取り車両

    本体価格
    898万円

  • ランドローバー ディフェンダー 50周年記念モデル 1ナンバー アトランティスブルー

    本体価格
    応談

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD ワンオ-ナ- 新品KO2 エアサス SR Meridian

    本体価格
    1068万円

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    838万円

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  • アウディ A8 4.2 FSI クワトロ 4WD BANG&OLUFSEN 純正21インチアルミホイール

    本体価格
    98万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD コンフォートPKG Bang&Olufsen本州仕入車

    本体価格
    438万円

  • アウディ A8 L 4.0 TFSI クワトロ 4WD デザインセレクション BANG&OLFUSEN

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    192万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD プレディクティブアクティブサス

    本体価格
    895万円

  • アウディ A8 60 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ サンルーフ

    本体価格
    459万円

関東
159
1012.5万円
関西
46
1043.6万円
東海
85
998.1万円
北海道
16
1136.4万円
九州
26
969.9万円
東北
9
941.2万円
北陸・甲信越
6
868.7万円
中国
17
960.6万円
四国
7
948.7万円
地域別台数
関東
49
646.6万円
関西
20
582.3万円
東海
15
378.6万円
北海道
12
428.2万円
九州
14
489.9万円
東北
2
263万円
北陸・甲信越
5
598.8万円
中国
3
405万円
四国
0
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ディフェンダーの中古車を探す

A8の中古車を探す

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ディフェンダーとA8のカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   アウディ  A8
489万円1749.6万円 新車時価格 1140万円1958万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 5170×1945×1470  他
1995~4999 排気量(cc) 2994~3996
300~525 最高出力(馬力) 340~460
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名、8名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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