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ディフェンダーとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ディフェンダーとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   アウディ  A5スポーツバック
VS
294.9万円2450万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 45万円589万円
A5スポーツバックの相場表を見る
544 中古車掲載台数 265
  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE イースナー エディション 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 当社顧客様お乗り換車 エアサス 20インチ5095ダイヤモンド・グロスダークグレイ ブラックP マトリックスLED ヘッドアップDS コールドP ステアリングヒーター サテンフィルム

    本体価格
    889万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 2.0L P300 4WD 

    本体価格
    745万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D350 ディーゼルターボ 4WD ファミリーパックプラス ステルスフィルム

    本体価格
    1230万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ACCクルーズコントロール

    本体価格
    788.2万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 Xダイナミック HSE 3.0L D350 ディーゼルターボ 4WD NEWエンジン エアS Bパック PガラスRレール

    本体価格
    838万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 

    本体価格
    480万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 S 2.0L P300 4WD 前後ドラレコETC2.0ワンオーナー

    本体価格
    598万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110SW 2.2Tdci XS 半革 2DINナビTV 純正BoostAW 7人乗り 後期最終PUMAモデル Nox/Pm適合 3ナンバ- コンビニエンスパック フルカーペット施工 アルカンターラルーフライニング クリアレンズ XSサイドランナー 並行輸入車 右H 記録簿

    本体価格
    応談

  • ランドローバー ディフェンダー 110 スタートアップ エディション P300 4WD ワンオーナーエアサスペンション全方位カメラ衝突軽減ブレーキレーダークルーズコントロールレーンキープアシストオートマチックパーキングエイドリアトラフィックモニター

    本体価格
    611.4万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 エアサスペンション サンルーフ 固定式サイドステップ 純正19インチアルミ PiviPro 3Dサラウンドカメラ アダプティブクルーズコントロール BSM フル液晶メーター

    本体価格
    797.3万円

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    68万円

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    本体価格
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    本体価格
    299.9万円

関東
252
950.6万円
関西
60
1046.5万円
東海
110
917.6万円
北海道
18
877万円
九州
40
928.7万円
東北
23
876.2万円
北陸・甲信越
10
810.9万円
中国
21
891万円
四国
10
963.7万円
地域別台数
関東
117
242.9万円
関西
42
293.3万円
東海
34
315.1万円
北海道
20
170.9万円
九州
17
190.2万円
東北
6
268.8万円
北陸・甲信越
24
292.2万円
中国
5
222.4万円
四国
0
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ディフェンダーの中古車を探す

A5スポーツバックの中古車を探す

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ディフェンダーとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   アウディ  A5スポーツバック
489万円2224万円 新車時価格 546万円864万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1995~4999 排気量(cc) 1968~1984
300~635 最高出力(馬力) 163~265
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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