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ディフェンダーと550マラネロを比較! - みんなの比較車種

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ディフェンダーと550マラネロの中古車情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   フェラーリ  550マラネロ
VS
430万円1758万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 2400万円
550マラネロの相場表を見る
380 中古車掲載台数 2
  • ランドローバー ディフェンダー 110 SE 2.0L P300 4WD 1オーナ 7人乗り 黒革 サンルーフ エアサス

    本体価格
    888万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 サイドステップ シートヒーター

    本体価格
    860.7万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 V8 5.0L P525 4WD 

    本体価格
    1526.4万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Sixty8 Limited Edition 世界限定STARTECHコンプリート NOx PM適合

    本体価格
    1758万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 カルパチアン エディション 5.0L P525 4WD 22AW・フロントアンダーシールド・黒革

    本体価格
    1630万円

  • ランドローバー ディフェンダー 130 ファースト エディション3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 限定グレード ライトオイスターシート

    本体価格
    1098万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110S 2.2 TDCi 

    本体価格
    928万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 カルパチアン エディション キュレーテッド フォー ジャパン 4WD 弊社下取ワンオーナー

    本体価格
    1609.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 130 X-Dynamic HSE 連動給油ロック D車 ハイブリッド車 SR 22AW

    本体価格
    1045万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー MERIDIANサラウンド 黒/茶革 ACC

    本体価格
    968万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 550マラネロ 5.5 正規D車

    本体価格
    2400万円

  • フェラーリ 550マラネロ MT 

    本体価格
    2350万円

関東
157
1022.2万円
関西
60
1027.6万円
東海
72
1012.4万円
北海道
19
1071.9万円
九州
30
957.9万円
東北
8
998.1万円
北陸・甲信越
11
856万円
中国
19
1010.5万円
四国
4
1049.3万円
地域別台数
関東
2
2375万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ディフェンダーの中古車を探す

550マラネロの中古車を探す

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ディフェンダーと550マラネロのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   フェラーリ  550マラネロ
489万円1749.6万円 新車時価格 2270万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1935×1275
1995~4999 排気量(cc) 5473
300~525 最高出力(馬力) 485
4WD 駆動方式 FR
5名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

デイトナ以来のV12FRクーペ

スーパーカーブーム時代に一世を風靡した365GT4B、通称“デイトナ”以来となるフェラーリのV12の2シーターFRクーペがこの550マラネロだ。1996(H8)年に発表された。クラシカルなロングノーズ・ショートデッキルックスはピニンファリーナの手になるもの。古典的な雰囲気の中にモダンさを見事に演出した。低く長いロングノーズの下に収まるのは485psを発揮する5.5LのV12DOHC。これをトランスアクスル式の6MTで操る。理想的な重量比が貫かれ、超高級ビッグGTクーペながら抜群の運動性能を誇るのも魅力だ。最高速度は325km/hにも達した。マラネロとはフェラーリの本社工場がある村の名前である。2003(H15)年に575Mへとマイナーチェンジされた。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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