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エルフとディフェンダーを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   ランドローバー  ディフェンダー
VS
50万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 294.9万円2450万円
ディフェンダーの相場表を見る
1919 中古車掲載台数 539
  • いすゞ エルフ ボトルカー 2t TOYOBODY・HSA・ASR

    本体価格
    177.4万円

  • いすゞ エルフ 3t ダンプ 全低床 4WD 4ナンバー 2PG-NKS88AN

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ SB10A FRPバケット アイチ 10m 高所作業車

    本体価格
    357.5万円

  • いすゞ エルフ ダンプ高床積載3000kg 新明和製

    本体価格
    313.5万円

  • いすゞ エルフ (ベース) 

    本体価格
    297万円

  • いすゞ エルフ 3.0tワイドロング マニュアル車・ETC・バックモニター・エアコン・パワーステアリング・パワーウィンドウ・パワーゲート付

    本体価格
    147万円

  • いすゞ エルフ ワイドロング跳上ゲート蓋2t積アルミバン ワイドロング2t積アルミバン 6速MT カラーバックカメラ付 荷台内寸長435幅208高180cm ラッシングレール2段 日本フルハーフ製オートターンゲート蓋 リヤ荷台床面地上高約90cm

    本体価格
    268万円

  • いすゞ エルフ フラットロー 1.5トンアルミバン

    本体価格
    169万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 3トンMT6 全塗装済 キーレス ETC 3年間保証可

    本体価格
    287.8万円

  • いすゞ エルフ 平ボディ アルミブロック ワイド スーパーロング 積載 4.6t アオリ高サ 80cm 地面カラ荷台マデノ高サ 105cm 荷台板張り

    本体価格
    220万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    990万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 純正サテンプロテクション/BC/PLUMB/エアサス

    本体価格
    958万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    835.4万円

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    本体価格
    897.7万円

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    本体価格
    709.8万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 弊社元デモカー 電動サイドステップ 19インチ6010グロスブラック ブラックP 空気清浄システム

    本体価格
    878万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    899.9万円

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    本体価格
    908.3万円

関東
631
298.7万円
関西
333
270.2万円
東海
199
353.2万円
北海道
173
275.8万円
九州
290
247.4万円
東北
115
236万円
北陸・甲信越
61
274.2万円
中国
35
315万円
四国
82
246.1万円
地域別台数
関東
245
951.2万円
関西
60
1047.4万円
東海
111
924.2万円
北海道
19
876.6万円
九州
40
925.5万円
東北
22
874.7万円
北陸・甲信越
11
810.9万円
中国
21
881.8万円
四国
10
963.7万円

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エルフとディフェンダーのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   ランドローバー  ディフェンダー
--- 新車時価格 489万円2224万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4583×2008×1974  他
2000~5200 排気量(cc) 1995~4999
--- 最高出力(馬力) 300~635
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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