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ディフェンダーとXKコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ディフェンダーとXKコンバーチブルの中古車情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   ジャガー  XKコンバーチブル
VS
545万円1798万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 208万円428万円
XKコンバーチブルの相場表を見る
358 中古車掲載台数 11
  • ランドローバー ディフェンダー 300TDI Nox/Pm適合車 

    本体価格
    695万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110SW XS TDCi2.2 PUMA UKモデル 13MY UTILITY WAGON

    本体価格
    1050万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 75th リミテッド エディション 4WD 1オ-ナ-HUD液晶メ-タ-MERIDIANエアサスACC

    本体価格
    829.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 130 ファースト エディション3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 限定グレード ライトオイスターシート

    本体価格
    1098万円

  • ランドローバー ディフェンダー ランドローバー ディフェンダーLD25 MT 29000マイル 46000km

    本体価格
    1070万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 75th リミテッド エディション 4WD 登録済み未使用車 限定75台 エアサス ACC

    本体価格
    898万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 アーバナイト'22 4WD 40台カルパチアングレー/エボニー

    本体価格
    879.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 7人乗り・エアサス・パノラマルーフ

    本体価格
    1198万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    948万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110SW TDCi2.2 PUMA 2016MY UKモデル 

    本体価格
    1050万円

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    208万円

  • ジャガー XKコンバーチブル 8 右ハンドル

    本体価格
    398万円

関東
132
1044.9万円
関西
66
1021.6万円
東海
71
1019.4万円
北海道
17
1068万円
九州
23
894.3万円
東北
12
1027.3万円
北陸・甲信越
9
1058.4万円
中国
25
964.8万円
四国
3
1084万円
地域別台数
関東
7
327.9万円
関西
2
383万円
東海
2
396.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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XKコンバーチブルの中古車を探す

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ディフェンダーとXKコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   ジャガー  XKコンバーチブル
489万円1749.6万円 新車時価格 1230万円1650万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1330  他
1995~4999 排気量(cc) 4196~4999
300~525 最高出力(馬力) 304~510
4WD 駆動方式 FR
5名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

アルミを多用し軽量化を図ったオープンカー

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXKで、クーペともにコンバーチブルも開発された。XJと同じアルミテクノロジーによって大幅な軽量化と剛性アップが図られ、コンバーチブルでありながらクーペに対してわずか40kgの重量増にとどめられている。エンジンは4.2LのV8DOHC。224kWの圧倒的なパワーを発生する。組み合わされるZF製の電子制御6速ATはステアリングコラムの裏側にパドルシフトを装着。本革や木目などの自然素材を使ったラグジュアリィ仕様のインテリアのほか、新感覚のアルミパネルを使ったスポーティな仕様も用意される。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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