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ディフェンダーとXKコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ディフェンダーとXKコンバーチブルの中古車情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   ジャガー  XKコンバーチブル
VS
528万円1678万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 70万円398万円
XKコンバーチブルの相場表を見る
385 中古車掲載台数 18
  • ランドローバー ディフェンダー 110SE 新車並行車 BLACK PACK 110SE 本国新車並行 左ハンドル 6MT

    本体価格
    1880万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 カルパチアン エディション 5.0L P525 4WD 1オ-ナ禁煙 サテンプロテクションフィルム

    本体価格
    1499.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 S 2.0L P300 4WD エアサス Fシートヒーター プレミアムLED

    本体価格
    697万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 カルパチアン エディション 5.0L P525 4WD 元デモカ-SR電動SSエアサス液晶メ-タ-HUD

    本体価格
    1369.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー TD5 NOx・PM適合 

    本体価格
    応談

  • ランドローバー ディフェンダー 90 2.0L P300 4WD 認定中古車 純正19インチ シートヒーター

    本体価格
    656.6万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 V8 5.0L P525 4WD LED・サンルーフ・ワイヤレス充電・ACC

    本体価格
    1560万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110SW ディーゼルターボ 4WD 老舗管理車両 Td5 キーレス Bカメラ

    本体価格
    590万円

  • ランドローバー ディフェンダー 130 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD MOPT サテンプロテクションフィルム

    本体価格
    1398万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD ブラックエクステリア/エアサス/14wayシ-ト

    本体価格
    応談

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関東
165
1005.1万円
関西
50
1040万円
東海
88
999万円
北海道
15
1140.5万円
九州
30
948.6万円
東北
7
954.8万円
北陸・甲信越
6
868.7万円
中国
17
958.4万円
四国
7
948.7万円
地域別台数
関東
11
307.4万円
関西
5
283.2万円
東海
2
396.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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XKコンバーチブルの中古車を探す

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ディフェンダーとXKコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   ジャガー  XKコンバーチブル
489万円1749.6万円 新車時価格 1230万円1650万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1330  他
1995~4999 排気量(cc) 4196~4999
300~525 最高出力(馬力) 304~510
4WD 駆動方式 FR
5名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

アルミを多用し軽量化を図ったオープンカー

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXKで、クーペともにコンバーチブルも開発された。XJと同じアルミテクノロジーによって大幅な軽量化と剛性アップが図られ、コンバーチブルでありながらクーペに対してわずか40kgの重量増にとどめられている。エンジンは4.2LのV8DOHC。224kWの圧倒的なパワーを発生する。組み合わされるZF製の電子制御6速ATはステアリングコラムの裏側にパドルシフトを装着。本革や木目などの自然素材を使ったラグジュアリィ仕様のインテリアのほか、新感覚のアルミパネルを使ったスポーティな仕様も用意される。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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