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ディフェンダーとスタリオンを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  ディフェンダー   三菱  スタリオン
VS
528万円1950万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 290万円330万円
スタリオンの相場表を見る
360 中古車掲載台数 4
  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD エアサスパック/コールドクライメート/SR

    本体価格
    1018万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー・オプション詳細画像

    本体価格
    950万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    948万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 SE 2.0L P300 4WD 認定中古車

    本体価格
    698万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 ファースト エディション P300 4WD 限定車 アダプティブダイナミクス エアサス

    本体価格
    740万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 V8 5.0L P525 4WD 元デモカ-SR電動SSエアサス液晶メ-タ-HUD

    本体価格
    1389.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 アーバナイト'22 ディーゼルターボ 4WD プレミアムアップグレードインテリア

    本体価格
    1038万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 カウンティ エクステリアパック キュレーテッド フォー ジャパン ディーゼルT 4WD 限定300台 1オーナー エアサス Fヒーター

    本体価格
    878万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 75th リミテッド エディション 4WD 温冷シ-ト サンル-フ 空気清浄機 20AW

    本体価格
    798万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 1オナ サテン SR シートH&C 3年保証 22AW

    本体価格
    1208万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 スタリオン GSR-V ターボ A183A 元2桁ナンバー 修復歴無し

    本体価格
    178万円

  • 三菱 スタリオン 2.0 GSR-V 

    本体価格
    290万円

  • 三菱 スタリオン 2.6 GSR-VR YouTube動画配信中

    本体価格
    330万円

  • 三菱 スタリオン GSR-Xターボ フルノーマル・デジパネ・本革シート

    本体価格
    268万円

関東
150
997.6万円
関西
43
1029.4万円
東海
84
1012.6万円
北海道
14
1114.2万円
九州
32
964.4万円
東北
8
934.1万円
北陸・甲信越
4
884.5万円
中国
19
944.8万円
四国
6
938.8万円
地域別台数
関東
1
178万円
関西
0
---
東海
1
290万円
北海道
0
---
九州
1
330万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
268万円
四国
0
---

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ディフェンダーとスタリオンのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   三菱  スタリオン
489万円1749.6万円 新車時価格 252.7万円311.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1320  他
1995~4999 排気量(cc) 1997~2555
300~525 最高出力(馬力) 175~200
4WD 駆動方式 FR
5名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

内外装の変更

内外装のデザインを変更したほか、装備の充実化を図り、機能性を向上させている。(1985.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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