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ディフェンダーとオーパを比較! - みんなの比較車種

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ディフェンダーとオーパの中古車情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   トヨタ  オーパ
VS
430万円1758万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 27.8万円39.2万円
オーパの相場表を見る
394 中古車掲載台数 2
  • ランドローバー ディフェンダー 110 カルパチアン エディション 5.0L P525 4WD 22AW・フロントアンダーシールド・黒革

    本体価格
    1630万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 1オナ 有償色 茶黒革 SR ファミリーパック+

    本体価格
    1048万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 4WD AT 450台限定50周年記念車 R6.12月全塗装済

    本体価格
    638万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 XSエディション イルミネーテッドメタルトレッドプレート

    本体価格
    768万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 V8 5.0L P525 4WD 22インチアルミホイール デモアップ車

    本体価格
    1488万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 弊社下取・ブラックエクステリア・エアサス

    本体価格
    1038万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ディーゼル フル液晶メーター

    本体価格
    932.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 当店下取り車

    本体価格
    1028万円

  • ランドローバー ディフェンダー 130 SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 正規ディーラー認定中古車・ワンオーナー

    本体価格
    998万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 2.0L P300 4WD 1オーナー 7シーター エアサス 20inchi

    本体価格
    810万円

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  • トヨタ オーパ 2.0 i サイバーナビ フルセグ DVD キーレス ETC

    本体価格
    27.8万円

  • トヨタ オーパ 2.0 i キーレスキー

    本体価格
    39.2万円

関東
162
1025.1万円
関西
63
1039.3万円
東海
75
1005.4万円
北海道
18
1076.2万円
九州
31
957.7万円
東北
10
988.1万円
北陸・甲信越
11
856万円
中国
19
1020.1万円
四国
5
1186.5万円
地域別台数
関東
2
33.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ディフェンダーの中古車を探す

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ディフェンダーとオーパのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   トヨタ  オーパ
489万円1749.6万円 新車時価格 159.8万円242.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1695×1525  他
1995~4999 排気量(cc) 1794~1998
300~525 最高出力(馬力) 125~152
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~17.8km/L

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

ミニバンとワゴンのいいとこ取り

現在ではカテゴリーミックスのクルマが多いが、オーパはその草分け的存在で、ミニバンの多機能性に高級サルーンの走りを融合させた。デザインはミニバン風だが、サードシートはもたない。ただしウォークスルーとフルフラットが可能なフロントシートや、120mmスライド&ダブルフラット機構を備えた6:4分割式リアシートによって、多彩なシートアレンジを実現。ラゲージスペースも通常でゴルフバッグ4個が積載可能で、さらに床下にも収納スペースを設けた。エンジンは2Lの直噴D-4と1.8Lの直4。2Lの直噴エンジンにはトヨタ車で初めて、CVTが組み合わされた。(2000.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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