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86とディフェンダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ランドローバー  ディフェンダー
VS
55.9万円847.9万円
86の相場表を見る
中古車相場 528万円1678万円
ディフェンダーの相場表を見る
1156 中古車掲載台数 381
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 赤黒コンビ半革・SDナビ・Bカメラ・17AW

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDフルエアロ&マフラー 半革シート

    本体価格
    122.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型 6MT 純正ナビTV brenboキャリパー

    本体価格
    199万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ Bカメラ TRDエアロ TRDマフラー

    本体価格
    149.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビ ドラレコ クルコン バックカメラ

    本体価格
    202.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 1オーナー 6速MT クルーズコントロール

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ ドラレコ クルコン ETC

    本体価格
    283万円

  • トヨタ 86 2.0 GT BLTZキャリパー車庫調フルバケ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 車検令和7年10月31日

    本体価格
    49万円

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  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 エアサス 白革 シートヒーター

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  • ランドローバー ディフェンダー 90 S 2.0L P300 4WD エアサス Fシートヒーター プレミアムLED

    本体価格
    697万円

関東
436
186.2万円
関西
152
192.2万円
東海
260
201.2万円
北海道
44
190.5万円
九州
106
193万円
東北
39
192.5万円
北陸・甲信越
28
195.1万円
中国
64
181.7万円
四国
27
221.3万円
地域別台数
関東
163
994.7万円
関西
48
1054万円
東海
88
1013.6万円
北海道
14
1150.5万円
九州
32
959.9万円
東北
7
954.8万円
北陸・甲信越
6
868.7万円
中国
16
952.1万円
四国
7
981万円

86の中古車を探す

ディフェンダーの中古車を探す

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86とディフェンダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   ランドローバー  ディフェンダー
199万円648万円 新車時価格 489万円1749.6万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4583×2008×1974  他
1998 排気量(cc) 1995~4999
200~219 最高出力(馬力) 300~525
FR 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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